在2025廣州國際車展的媒體采訪環節，蔚來董事長李斌與樂道汽車總裁沈斐、樂道產品負責人俞斌共同亮相，分享了企業發展近況與行業洞察。此次車展上，蔚來與樂道分設展臺于不同場館，這一安排意外引發了一場關于成本控制的小插曲。
據李斌透露，由于展臺分設，夜間彩排需向場館方支付兩筆各3萬元的“加班費”。為節省這筆開支，他特意改簽機票提前抵達現場。他感慨道：“3萬塊錢也是錢，這在過去的蔚來是不可想象的。”這一細節折射出蔚來經過一年多的組織變革，在經營層面已更加注重精細化運作。
談及行業競爭格局，李斌判斷智能電動汽車領域已進入決賽階段。他預計，未來5年將初步顯現競爭輪廓，而市場格局的穩定需要10年時間。同時，他重申了對中國新能源車市場的樂觀預期，認為到2030年滲透率將突破90%。
盈利目標仍是蔚來當前的核心議題。李斌多次強調，作為中國車企，不能照搬亞馬遜、特斯拉等國際巨頭長期虧損的發展模式。他直言：“如果蔚來無法實現盈利與可持續經營，作為CEO的我就是失職的。”今年3月，他曾明確提出四季度必須盈利的目標，而本月早些時候更表示，當前銷量與毛利率表現優于預期，且四季度無新車發布及大型活動支出，為盈利創造了有利條件。
最新交付數據印證了蔚來的市場表現。10月，蔚來集團單月交付量達40397輛，同比增長92.6%，創下月度新高。其中，蔚來主品牌交付17143輛，樂道品牌交付17342輛，新推出的螢火蟲品牌貢獻5912輛。截至10月底，蔚來品牌累計交付量已突破91.3萬輛。
