東風汽車在固態電池領域取得重要進展，其自主研發的0.2GWh固態電池中試線已正式投入使用。這一成果標志著企業在固態電池產業化進程中邁出關鍵一步，為后續量產應用奠定基礎。根據規劃，能量密度達350Wh/kg的固態電池將于2026年9月實現量產裝車，屆時搭載該技術的車型續航里程將突破1000公里。
在技術突破方面，東風汽車同步推進多條技術路線。除量產型350Wh/kg電池外，企業正在開發快充型同規格全固態電池，計劃于2027年12月完成中試驗證并搭載應用。更值得關注的是，能量密度達500Wh/kg的硫化物全固態電池已進入預研階段，這將為未來更長續航車型提供技術儲備。
低溫性能表現成為該技術體系的顯著優勢。新一代全自主高比能固態電池在-30℃極端環境下，能量保持率仍維持在72%以上，較傳統液態三元電池60%的水平提升明顯。充電效率方面，該電池支持超快充模式，僅需10分鐘即可補充80%電量，實現"充電10分鐘，續航800公里"的突破性體驗。
安全性能驗證數據同樣亮眼。在極端測試條件下，該電池成功通過170℃熱箱試驗，遠超國家標準130℃的要求。同時通過GB38031-2020強檢測試，在穿刺、50%擠壓變形等嚴苛工況下保持不燃不爆的穩定特性，為電動汽車安全提供雙重保障。
配套技術平臺建設同步推進。東風汽車展出的馬赫超千伏純電平臺采用自研1700V碳化硅功率模塊，構建起全域超高壓架構。該平臺搭載的12C超充復合電芯配合單槍2MW充電樁，可實現"1秒充電2.5公里、5分鐘補能450公里"的極致充電體驗，并支持自動充電與無感支付功能。
回顧發展歷程，東風汽車固態電池研發始于2018年項目立項，2020年完成首臺整車搭載驗證，2021年獲得國內首款固態電池乘用車公告。2023年第二代產品實現續航突破1000公里，2025年已在奕派、納米等車型完成裝車試驗。最新建成的中試線將加速技術迭代，推動固態電池從實驗室走向規模化應用。
