理想汽車近期在純電SUV領域動作頻頻，其i系列旗下i8與i6兩款車型已正式推向市場。這兩款車突破了傳統SUV的設計框架，以極具辨識度的外觀造型引發行業關注，成為新能源汽車市場中的新銳力量。
理想汽車設計團隊的核心成員——高級設計總監本杰明·鮑姆（Benjamin Baum）在近期訪談中透露了一個引人注目的信息：法拉利即將發布的純電車型在設計語言上與理想i系列存在顯著共性。他表示：“當我們看到法拉利新車的諜照時，發現其車身形態與i系列的設計理念高度契合。這印證了行業對電動車形態的共識——未來感與功能性必須深度融合?！?/p>
作為超豪華品牌的首款純電作品，法拉利這款新車的性能參數已逐步浮出水面。車輛采用短前后懸的革新架構，駕駛艙前移設計使電池組得以完全嵌入車身底板，既優化了空間利用率又提升了操控穩定性。其軸距達2.96米，整車重量控制在2.3噸，搭載四電機驅動系統，綜合輸出功率突破1000馬力，零百加速僅需2.5秒，最高時速可達310公里/小時。
在能源系統方面，該車配備122千瓦時容量的電池組，基于800V高壓平臺打造，支持最高350千瓦的快速充電技術。根據WLTP工況測試，其續航里程超過530公里，有效緩解了超跑車型的里程焦慮問題。底盤技術上，第三代48V主動懸掛系統與四輪轉向技術的組合，使車輛在三種駕駛模式（續航/巡航/性能）下均可實現精準操控，駕駛者可通過方向盤撥片輕松切換。
這款承載法拉利電動化轉型重任的車型，計劃于明年春季完成全球首秀。盡管目前官方披露的技術細節仍較有限，但其展現出的性能指標與設計哲學，已引發業界對超豪華品牌電動化路徑的深度討論。特別是與理想i系列設計語言的“不謀而合”，更凸顯了全球車企在電動車時代對空氣動力學與美學平衡的共同探索。
