隨著智己LS9正式入市，大六座SUV市場的“9系俱樂部”再添新軍。此次上市的增程版車型推出52 Ultra與66 Ultra兩個版本，售價分別為32.28萬元和35.28萬元（限時優(yōu)惠價），較預(yù)售價下調(diào)1.4萬元。新車上市25分鐘內(nèi)大定訂單突破5000輛，延續(xù)了預(yù)售階段30分鐘小訂超8000臺的火熱勢頭。

今年以來，自主品牌集體發(fā)力大六座旗艦SUV領(lǐng)域，形成“9系”產(chǎn)品矩陣。從理想L9、問界M9到極氪9X、領(lǐng)克900，再到新入局的智己LS9與銀河M9，20萬至50萬元價格區(qū)間內(nèi)已聚集近20款車型。市場數(shù)據(jù)顯示，2021年該細(xì)分市場年銷量約20萬輛，2024年已飆升至60萬輛，今年上半年中大型SUV整體銷量同比增長28%，其中六座車型貢獻(xiàn)超七成增量。

當(dāng)前市場呈現(xiàn)明顯分層格局：40萬元以上高端市場由理想L9、問界M9主導(dǎo)；30-40萬元區(qū)間聚集智己LS9、領(lǐng)克900等車型；20萬元級市場則有銀河M9、深藍(lán)S09等親民選項。這種分層既滿足多胎家庭、跨代際出行等差異化需求，也反映出車企對細(xì)分市場的精準(zhǔn)卡位。

價格競爭成為市場突圍的關(guān)鍵手段。吉利銀河M9以19.38萬元起售價切入市場，上市首月交付量即破萬；深藍(lán)S09將起售價定在20.49萬元，其CEO直言“市場定價權(quán)已失，唯有以真實配置取勝”。作為后來者，智己LS9選擇技術(shù)賦能路徑，搭載上汽自研的“恒星超級增程技術(shù)”與靈蜥數(shù)字底盤3.0，試圖通過配置優(yōu)勢建立競爭力。

技術(shù)下放成為行業(yè)新趨勢。曾經(jīng)僅見于高端車型的智能座艙、增程技術(shù)、場景化定制功能，如今在30萬元級車型中廣泛普及。行業(yè)人士指出，這種“堆料”現(xiàn)象折射出自主品牌突破高端市場的集體決心。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，依托上汽集團(tuán)供應(yīng)鏈優(yōu)勢，企業(yè)得以在保持技術(shù)領(lǐng)先的同時降低產(chǎn)品門檻。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，大三排SUV的持續(xù)增長源于家庭需求升級、產(chǎn)品力突破與新能源趨勢的三重驅(qū)動。中國家庭結(jié)構(gòu)多元化（多胎、代際共居）、電動化帶來的空間優(yōu)化（無發(fā)動機(jī)艙束縛）、新能源車換購需求激增，共同構(gòu)成市場擴(kuò)張的底層邏輯。他預(yù)計，至少未來十年內(nèi)，大三排車型作為家庭出行首選的地位難以動搖。

這場混戰(zhàn)已演變?yōu)榧夹g(shù)平權(quán)與高端內(nèi)卷的雙重博弈。先行者如問界M9、理想L9通過品牌溢價占據(jù)制高點，后發(fā)者如智己LS9、銀河M9則以性價比策略實現(xiàn)反超。自主品牌正通過增程技術(shù)突破、智能座艙升級、空間場景創(chuàng)新等差異化路徑，重構(gòu)高端SUV市場格局。