Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo近日宣布，其無人駕駛出租車服務正式在舊金山、鳳凰城和洛杉磯的部分區(qū)域開放高速公路路段運營。這項服務將覆蓋全天24小時，首批體驗者來自已參與Waymo新功能測試的用戶群體。此次擴展標志著該公司首次在限速更高的高速公路上向公眾提供收費載客服務，成為美國首家實現(xiàn)這一突破的自動駕駛企業(yè)。

此前，Waymo的車輛已能在城市道路和低速公路上運行，但高速公路場景的加入被視為其商業(yè)化進程的關鍵轉折點。媒體分析指出，這一突破不僅使Waymo能夠與網約車平臺和傳統(tǒng)出租車展開直接競爭，還通過縮短行程時間提升了用戶體驗——車輛無需繞行避開高速路段。公司發(fā)言人透露，未來將逐步向更多用戶開放該服務，但暫未公布其他運營市場的擴展時間表。

技術層面，Waymo強調高速公路駕駛沿用現(xiàn)有城市道路的軟件架構與傳感器系統(tǒng)，但通過封閉場地測試和虛擬仿真訓練優(yōu)化了系統(tǒng)適應性。車輛在高速上會保持與車流同步的速度，通常以最高限速65英里/小時行駛，僅在極端安全情況下可能短暫超速。若需停車，車輛會優(yōu)先駛離高速至安全區(qū)域。聯(lián)席首席執(zhí)行官多爾戈夫坦言：“完全無人駕駛的高速場景看似簡單，但實現(xiàn)規(guī)模化安全運營需要長期技術積累。”

為保障運營安全，Waymo與加州高速公路巡警局及亞利桑那州公共安全局建立了協(xié)作機制，并增建了充電基礎設施以支持電動出租車隊。產品經理薩納扎羅透露，公司過去一年已為Alphabet員工提供高速公路試乘服務，累計測試時長超過十年，覆蓋并入車流、應對摩托車穿行、處理前車翻覆等復雜場景。

在市場擴張方面，Waymo計劃2026年將服務拓展至邁阿密、圣地亞哥和華盛頓特區(qū)，同時推進紐約市和東京的測試項目，并宣布明年將在倫敦啟動公眾乘車服務。本地化布局上，舊金山灣區(qū)服務范圍新增圣荷西市及米內塔國際機場，成為繼鳳凰城天港國際機場后第二個覆蓋國際航點的區(qū)域。截至目前，Waymo在各運營城市的車輛規(guī)模分別為：舊金山灣區(qū)1000輛、洛杉磯700輛、鳳凰城500輛、奧斯汀200輛、亞特蘭大100輛。

盡管Waymo在高速場景實現(xiàn)突破，但其競爭對手仍面臨技術限制。特斯拉近期在奧斯汀推出類似服務，但高速路段需配備安全員，且非高速路段監(jiān)控員需移至副駕位置。該公司計劃明年4月量產專為自動駕駛設計的Cybercab車型。國際市場上，文遠知行雖在阿布扎比提供高速路段服務，但同樣依賴安全駕駛員。Waymo表示，其高速服務不會顯著加劇交通擁堵，并持續(xù)通過技術優(yōu)化提升運營效率。