在新能源汽車快速普及的當(dāng)下，自動(dòng)擋車型幾乎成為市場(chǎng)主流，傳統(tǒng)手動(dòng)擋燃油車正逐漸淡出乘用車領(lǐng)域。不過(guò)，一款專為駕考設(shè)計(jì)的純電動(dòng)模擬手動(dòng)擋車型——e3駕考版，卻以獨(dú)特定位引發(fā)關(guān)注。這款售價(jià)10.38萬(wàn)元的車型，通過(guò)電子系統(tǒng)模擬燃油手動(dòng)擋的操作邏輯，為C1駕照考生提供了低成本練習(xí)平臺(tái)。

與傳統(tǒng)燃油駕考車不同，e3駕考版采用純電驅(qū)動(dòng)，其核心創(chuàng)新在于將加速踏板、離合器踏板與手動(dòng)換擋桿集成，通過(guò)程序設(shè)定還原燃油手動(dòng)擋的換擋節(jié)奏。盡管實(shí)際駕駛體驗(yàn)與機(jī)械結(jié)構(gòu)的手動(dòng)擋存在差異，但這種設(shè)計(jì)恰好滿足了駕校低成本運(yùn)營(yíng)的需求。內(nèi)飾配置上，該車型保留了基礎(chǔ)駕駛裝置，包括手動(dòng)擋把、機(jī)械手剎和簡(jiǎn)易儀表盤，中控屏幕僅提供必要信息，刻意省略倒車影像等輔助功能，以強(qiáng)化考生對(duì)基礎(chǔ)駕駛技能的掌握。

駕校對(duì)這類車型的青睞源于顯著的成本優(yōu)勢(shì)。燃油駕考車因?qū)W員操作不熟練、長(zhǎng)期低速行駛等因素，燃油消耗成本居高不下，部分機(jī)構(gòu)甚至面臨入不敷出的困境。而純電動(dòng)車型在低速工況下能耗更低，若教練限制空調(diào)使用，實(shí)際續(xù)航與表顯數(shù)據(jù)幾乎一致，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。某駕校負(fù)責(zé)人算了一筆賬：同等訓(xùn)練強(qiáng)度下，電動(dòng)車的充電費(fèi)用僅為燃油車加油費(fèi)用的三分之一，長(zhǎng)期使用可節(jié)省大量開(kāi)支。

市場(chǎng)趨勢(shì)顯示，手動(dòng)擋車型正加速退出乘用車市場(chǎng)。除部分商用載貨車輛仍保留手動(dòng)變速箱外，多數(shù)車企已停止生產(chǎn)手動(dòng)擋乘用車。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，C1手動(dòng)擋駕照的實(shí)用場(chǎng)景進(jìn)一步壓縮。不過(guò)，e3駕考版的出現(xiàn)，為這一傳統(tǒng)駕駛技能保留了特殊的傳承空間——在駕校訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，學(xué)員仍能通過(guò)電子模擬系統(tǒng)體驗(yàn)換擋樂(lè)趣，而這一體驗(yàn)的成本，正隨著技術(shù)進(jìn)步變得越來(lái)越低。