在今日舉辦的2025世界動力電池大會上，蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼首席執行官楊紅新宣布推出電池應用安全分級體系，其中第四階段標準較現行國家標準實現全面突破。這一體系針對動力電池熱失控風險提出更高防護要求，包括高溫環境下不發生熱蔓延、熱失控時無煙霧排放、高壓系統斷電時間延長至1小時且維持小功率運行能力等指標。
據楊紅新介紹，將于2026年7月1日正式實施的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》修訂版，明確要求電池整包必須達到"不起火、不爆炸"的基本標準。在此基準上，蜂巢能源通過技術創新將安全防護提升至新維度，特別針對三元鋰電池熱失控問題制定專項解決方案。數據顯示，新能源汽車起火事故中有70%源于動力電池熱失控，而三元材料體系因化學特性導致熱蔓延速度更快、明火風險更高。
盡管存在熱失控風險，三元鋰電池仍占據高端市場主導地位。2025年前三季度統計顯示，該類型電池累計裝車量達91.2GWh，占整體市場份額的18.5%。其優勢體現在能量密度、低溫性能等方面，因而成為豪華汽車品牌、機器人及電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新興領域的首選動力方案。
半固態電解質技術被視為破解熱穩定性難題的關鍵路徑。楊紅新解釋稱，通過引入不可燃、無腐蝕性的固態電解質成分，該技術可有效延緩熱失控反應進程，同時保持與現有液態電池產線的工藝兼容性。他特別強調，若能突破性能衰減、成本控制及產線改造等瓶頸，半固態方案將突破"過渡技術"的定位，形成獨立的技術發展路線。
在應用實踐層面，蜂巢能源已取得實質性進展。其研發的半固態電池產品獲得某央企低空飛行器項目定點，搭載該電池的eVTOL原型機已于年內完成首飛測試。目前，團隊正著力開發能量密度達400Wh/kg的新一代半固態電芯，同步推進高壓快充、低溫啟動等性能優化。楊紅新建議行業在聚焦全固態電池研發的同時，應給予半固態技術同等重視，通過多路徑探索加速動力電池安全體系升級。
