在MPV市場的激烈競爭中，比亞迪夏曾因定位與定價的偏差，陷入不溫不火的尷尬境地。作為王朝網的重磅車型，老款夏在25-30萬元價位段的表現，與同門騰勢D9相比，差距明顯。如今，2026款比亞迪夏攜價格調整與配置優化重返戰場，試圖以更務實的姿態爭奪家用MPV市場。

老款夏的困境，源于產品力與定價的錯配。其純電續航100公里的版本定價約25萬元，而續航提升至180公里的版本則接近28萬元，這一價格區間與騰勢D9、優惠后的豐田賽那等車型高度重疊。更尷尬的是，二手騰勢D9的售價甚至低于25萬元，直接分流了潛在客戶。2024年下半年，比亞迪在定價策略上的堅持，讓夏錯失了MPV市場的增長機遇。

2026款夏的改款，核心在于“糾錯”。其限時起售價降至19.68萬元，較老款直降5萬元，并將1萬元置換補貼直接納入定價，形成“人人可享”的優惠。這一調整，不僅拉低了入門門檻，更通過價格透明化增強了市場競爭力。

配置層面的優化同樣關鍵。老款頂配版中，可拆卸戶外音響、副駕娛樂屏等冷門配置被打包進1.6萬元選裝包，避免了消費者為低頻使用功能買單；而高速爆胎穩定控制、5G車聯網等實用配置的下放，則精準切中了家用MPV的核心需求。這種“去繁就簡”的策略，讓配置與使用場景的匹配度顯著提升。

在版本選擇上，2026款夏的四個版本實則分為“引流款”與“走量款”。19.68萬元的100km進取版與20.98萬元的100km超越版，因WLTC純電續航僅85公里（需全額繳納購置稅）且配置簡陋，更多承擔拉低售價的任務。真正值得關注的，是218km續航的超越版（23.68萬元）與卓越版（25.98萬元）。

以218km超越版為例，其相比100km超越版多花2.7萬元，可換來36.6度電池、二排尊享頭等艙座椅、車載冰箱、方向盤加熱等MPV核心配置。對于家用場景，更長的純電續航能覆蓋日常通勤，二排舒適性的提升則直接關乎用車體驗。而卓越版在超越版基礎上加價2.3萬元，增加激光雷達、城區NOA、后排15.6英寸吸頂屏等配置，更適合對智能輔助駕駛有需求的用戶。

2026款夏的入局，對20-25萬元MPV市場格局產生顯著影響。此前，傳祺E8憑借價格與實用性占據優勢，但新款夏官降5萬元后，價格優勢凸顯。夏的3045mm軸距帶來的空間表現、DM5.0插混系統4.9L/100km的饋電油耗、云輦-C懸掛的操控質感，均為同價位競品難以企及的亮點。

當然，夏并非完美。100km版本的購置稅劣勢、長續航版二排固定大扶手對第三排進出便利性的影響，仍是其短板。但價格回歸合理后，產品力的優勢被放大，對于追求空間、續航與品牌力的家用用戶，夏的吸引力顯著增強。

2026款比亞迪夏的上市，是一次針對市場反饋的“自我修正”。通過降價與配置優化，新款夏不再執著于高端MPV的虛名，而是回歸家用本質，以價格與實用配置打動消費者。對于預算在20-25萬元、計劃購買家用MPV的用戶，這款車或許值得納入考慮范圍。