自動駕駛領(lǐng)域的競爭正從技術(shù)層面延伸至人才市場。據(jù)內(nèi)部消息，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo近期從特斯拉挖走一位資深音頻工程師，此舉被視為強化車內(nèi)用戶體驗的重要布局。該工程師尼基爾?薩蒂什（Nikhil Satish）上周通過領(lǐng)英宣布，將出任Waymo音頻系統(tǒng)技術(shù)負責(zé)人，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)自動駕駛車輛的車載音頻與信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)。

作為特斯拉與Waymo競爭的最新注腳，此次人才流動凸顯了兩家公司在自動駕駛商業(yè)化路徑上的差異。Waymo已在得克薩斯州奧斯汀部署L4級完全自動駕駛系統(tǒng)，而特斯拉的Robotaxi服務(wù)仍需人工監(jiān)督。這種技術(shù)代差促使雙方在人才爭奪上持續(xù)加碼——去年Waymo就已挖走特斯拉車輛項目負責(zé)人，并陸續(xù)吸納多名工程專家。

薩蒂什的履歷顯示其具備跨行業(yè)音頻工程經(jīng)驗。加入特斯拉前，他曾在英偉達和亞馬遜負責(zé)音頻系統(tǒng)開發(fā)，2021年轉(zhuǎn)投特斯拉后主導(dǎo)了Cybertruck的音響工程設(shè)計，該車型的聲學(xué)表現(xiàn)獲得市場廣泛認可。其領(lǐng)英資料還顯示，他近期參與了特斯拉Semi半掛卡車及人形機器人Optimus的音頻工程工作，這些項目均處于自動駕駛生態(tài)的延伸領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)分析指出，隨著自動駕駛技術(shù)逐步成熟，車內(nèi)場景的娛樂需求正成為新的競爭焦點。當(dāng)乘客從駕駛?cè)蝿?wù)中解放后，音頻與信息娛樂系統(tǒng)的質(zhì)量將直接影響用戶體驗。Waymo此次組建專業(yè)音頻團隊，或意在打造差異化的服務(wù)優(yōu)勢，彌補其在車輛硬件制造方面的短板。

特斯拉尚未對此次人事變動作出公開回應(yīng)。但可以預(yù)見的是，隨著自動駕駛技術(shù)進入商業(yè)化深水區(qū)，科技巨頭間的人才爭奪戰(zhàn)將持續(xù)升級。從核心算法工程師到用戶體驗設(shè)計師，跨領(lǐng)域技術(shù)人才的流動正在重塑自動駕駛產(chǎn)業(yè)的競爭格局。