每逢節(jié)假日，新能源汽車車主的“充電難”問題總會(huì)引發(fā)社會(huì)關(guān)注。近期，不少新能源車主在高速服務(wù)區(qū)遭遇長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)充電的困擾，有車主甚至調(diào)侃“睡一覺醒來，前面還有好幾輛車在等”。盡管我國已建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但節(jié)假日期間充電設(shè)施供需矛盾依然突出。

數(shù)據(jù)顯示，今年國慶假期首日，全國高速公路新能源汽車充電量較去年同期激增41.95%，創(chuàng)下歷史新高。這一數(shù)據(jù)背后，是新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)與充電設(shè)施布局不均衡的雙重影響。隨著新車型續(xù)航里程普遍提升，以及充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，越來越多車主選擇駕駛新能源車長(zhǎng)途出行，導(dǎo)致部分區(qū)域充電需求在特定時(shí)段集中爆發(fā)。

充電設(shè)施區(qū)域分布不均是造成排隊(duì)現(xiàn)象的主要原因。在城市地區(qū)，新能源汽車日常充電需求已基本得到滿足，但在高速服務(wù)區(qū)、旅游景區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，充電樁數(shù)量不足、布局不合理的問題較為突出。節(jié)假日期間，這些區(qū)域的充電設(shè)施經(jīng)常處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，形成局部“充電擁堵”。

破解這一難題，需要從設(shè)施建設(shè)和服務(wù)優(yōu)化兩方面同步發(fā)力。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面，既要加快充電樁總量增長(zhǎng)，更要注重區(qū)域間、城鄉(xiāng)間的均衡布局。特別是在高速公路服務(wù)區(qū)、熱門景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，應(yīng)結(jié)合車流量預(yù)測(cè)科學(xué)規(guī)劃充電設(shè)施，避免資源閑置與短缺并存。

在服務(wù)優(yōu)化方面，各地已探索出多種創(chuàng)新模式。部分地區(qū)通過開發(fā)智能小程序，實(shí)時(shí)顯示充電樁使用狀態(tài)和排隊(duì)情況，幫助車主合理規(guī)劃行程；一些景區(qū)推廣大功率快充技術(shù)，并增設(shè)換電站，將單次充電時(shí)間大幅縮短；還有高速公路服務(wù)區(qū)在高峰期部署移動(dòng)充電車，靈活補(bǔ)充臨時(shí)充電需求。這些精細(xì)化服務(wù)措施，有效緩解了局部充電壓力。

充電便利性直接關(guān)系到新能源汽車的消費(fèi)體驗(yàn)和市場(chǎng)拓展。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，以及管理服務(wù)水平的不斷提升，新能源汽車出行將更加便捷，這將進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。