近日，全球汽車與科技領(lǐng)域的跨界合作迎來新突破。Stellantis集團宣布與Uber、富士康及英偉達達成戰(zhàn)略協(xié)議，四方將整合各自優(yōu)勢資源，共同推進自動駕駛出租車技術(shù)的商業(yè)化落地，并探索面向私家車市場的高階自動駕駛解決方案。

作為合作核心，Stellantis將依托其覆蓋全球的整車研發(fā)與生產(chǎn)體系，為項目提供車輛工程與制造支持。英偉達則承擔(dān)起自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)重任，其最新發(fā)布的Drive AGX Hyperion 10平臺將成為技術(shù)底座。該平臺集成Thor系統(tǒng)級芯片與DriveOS操作系統(tǒng)，通過激光雷達、14個高清攝像頭、12個超聲波傳感器及9個雷達組成的多模態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)L4級自動駕駛功能，并配備雙重安全冗余機制。

富士康的加入為項目注入電子系統(tǒng)集成領(lǐng)域的專業(yè)能力，其技術(shù)將優(yōu)化自動駕駛硬件與車輛的深度融合。而Uber憑借在網(wǎng)約車領(lǐng)域積累的全球運營數(shù)據(jù)與用戶需求洞察，為自動駕駛出行服務(wù)的規(guī)模化部署提供關(guān)鍵經(jīng)驗。四方計劃構(gòu)建一個開放式的自動駕駛出行框架，通過模塊化設(shè)計滿足不同場景的定制化需求。

值得關(guān)注的是，英偉達同步披露了與奔馳汽車的合作進展。奔馳S級車型將率先搭載升級后的L4級自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在保持豪華駕乘體驗的同時，通過深度融合安全算法與自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)從特定場景到復(fù)雜路況的覆蓋。這意味著高階自動駕駛技術(shù)首次突破出租車領(lǐng)域，正式進入私家車市場。

技術(shù)細(xì)節(jié)顯示，Drive AGX Hyperion 10平臺具備高度靈活性。制造商可根據(jù)車型定位調(diào)整傳感器配置與計算資源分配，例如縮短傳感器安裝距離或優(yōu)化攝像頭視角，從而在保持性能的前提下實現(xiàn)品牌差異化。這種設(shè)計為自動駕駛技術(shù)的普及提供了技術(shù)保障，不同價位車型均可通過模塊化方案獲得相應(yīng)級別的自動駕駛能力。

行業(yè)觀察人士指出，此次合作標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)進入商業(yè)化加速期。隨著L4級系統(tǒng)在出租車與私家車領(lǐng)域的同步推進，未來出行場景將發(fā)生根本性變革——駕駛者可將通勤時間轉(zhuǎn)化為工作或休息時間，城市交通效率與安全性有望得到顯著提升。技術(shù)提供商與車企的深度綁定模式，也為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新提供了新范本。