在小米秋季新品發(fā)布會(huì)后，公司創(chuàng)始人雷軍接受媒體專訪，首次系統(tǒng)闡述了小米汽車的核心設(shè)計(jì)理念。針對(duì)外界關(guān)于"小米汽車性能參數(shù)過高"的爭(zhēng)議，雷軍用汽車工業(yè)發(fā)展史作出回應(yīng)："百年來全球頂尖車企都在極限工況下驗(yàn)證技術(shù)，這不是創(chuàng)新而是行業(yè)共識(shí)，中國車企現(xiàn)在才真正開始重視這個(gè)維度。"

作為國內(nèi)首個(gè)將紐博格林北環(huán)賽道作為核心測(cè)試場(chǎng)地的車企，雷軍強(qiáng)調(diào)小米正在重構(gòu)汽車行業(yè)的價(jià)值坐標(biāo)系。"底盤調(diào)校和駕控性能是造車的基本功，就像廚師必須掌握刀工火候。"他透露，小米汽車團(tuán)隊(duì)在德國賽道進(jìn)行了超過2000小時(shí)的極限測(cè)試，這種投入強(qiáng)度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

在技術(shù)路線選擇上，小米展現(xiàn)出與傳統(tǒng)車企截然不同的戰(zhàn)略思維。雷軍指出，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從"功能堆砌"到"本質(zhì)回歸"的轉(zhuǎn)型，而小米要做的就是通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)聚焦機(jī)械素質(zhì)這個(gè)核心命題。"當(dāng)友商還在討論冰箱彩電時(shí)，我們已經(jīng)把底盤工程師團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大了三倍。"

除了硬核技術(shù)突破，小米汽車還在創(chuàng)造新的價(jià)值維度。其打造的"人車家全生態(tài)"系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)與2000余款智能設(shè)備的無縫連接，用戶可在車內(nèi)直接控制家中空調(diào)、照明等設(shè)備。這種場(chǎng)景融合能力源于小米十年積累的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積淀，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，小米汽車正在改寫行業(yè)規(guī)則。針對(duì)傳統(tǒng)車型顏色選擇有限的問題，雷軍揭示了背后的產(chǎn)業(yè)邏輯："每增加一種車漆顏色，生產(chǎn)線就要增加數(shù)百萬成本，還要解決色差控制、耐候性等工程難題。"但小米仍堅(jiān)持投入重金突破技術(shù)瓶頸，目前已推出28種定制色，計(jì)劃三年內(nèi)擴(kuò)展至百種顏色庫，滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。