最近，汽車市場的一則消息在朋友圈引發熱議：原價25萬的邁騰，如今12萬就能提車。一位市民回憶，當時看到這條消息時，自己和父親都半信半疑。父親直言“哪有這么降的？別是騙子”，直到看到鄰居王嬸曬出購車合同和小票，才嘀咕“這油車是真沒人要了？”。聊天群里，老周前半年剛花高價買了同款車，現在天天吐槽“早知道等倆月，白白多花十萬，這錢夠我加一年油了”。

用車成本的差異，成了消費者轉向電車的重要原因。一位市民算過賬：20萬的油車，購置稅2萬，保險8千，上牌5百，落地超23萬；同樣20萬的電車，購置稅全免，保險省1千多，上牌免費，落地僅20萬出頭。他母親直言“省下那兩萬多，夠買半年菜了”。更直觀的是日常開銷，發小開電車，上月電費僅130元，而自家油車月油費6百多。跑100公里，電車6元，油車40多；一年跑2萬公里，電車電費1千多，油車油費8千，差價足夠全家去三亞旅游。

不過，電車也有短板。一位市民的表哥冬天開電車回老家，高速上開暖風，續航從300公里驟降至150公里，他說“眼看著表顯往下掉，手心都冒汗，就怕擱半道上”，最后在服務區等了3小時才充上電。今年春節，農村老家加油站空蕩蕩，充電樁卻排了十多輛車。堂哥為了充電，凌晨4點就起床，還拍了張路燈下排隊的照片，配文“為了充電拼了”。

換車選擇成了家庭討論的焦點。一位市民家中已有老油車，想再買輛電車通勤，但擔心冬天續航和小區充電樁問題。身邊年輕人大多傾向電車，弟弟剛工作就訂了比亞迪，說“開著像大手機，能語音開空調，比油車方便”；父親卻堅持“油車開著踏實，跑長途不用等充電”，兩人為此還吵過兩句。他試過朋友的電車，起步快還安靜，確實比油車舒服，但一想到冬天續航和充電排隊，又猶豫了。

“你們現在開啥車？想換車的都咋想的？小區能裝充電樁不？”他在評論區發問，希望聽聽大家的經驗，省得自己瞎琢磨。