在近期落幕的重慶摩展上，本田成為全場焦點之一。品牌不僅帶來全新車型，更通過四款經(jīng)典CB400SF的展出，成功點燃了車迷對四缸引擎的熱情。這場展示中，最受矚目的當屬兩款國產(chǎn)四缸新作——CB500SF與CBR500R Four，它們以現(xiàn)代化的設(shè)計語言和升級的電控系統(tǒng)，展現(xiàn)了本田對市場需求的精準把握。

CB500SF以“現(xiàn)代復古”為定位，其設(shè)計靈感源自CB1000F概念車。圓形頭燈、雙圓形尾燈、修長的油箱與排氣系統(tǒng)，共同勾勒出經(jīng)典與現(xiàn)代交融的視覺效果。四缸引擎的排氣管設(shè)計尤為突出，粗壯的管徑與金屬質(zhì)感，瞬間喚起車迷對CB400SF的情懷記憶。而CBR500R Four則走“時尚街跑”路線，車頭采用CBR家族式設(shè)計，但通過更銳利的線條與一體式大燈，展現(xiàn)出與CBR400R截然不同的攻擊性。尾燈的菱形切割設(shè)計，則為整車增添了一抹精致感。

兩款車型的硬件配置同樣可圈可點。前倒置式前叉、Pro-link后減震、Nissin制動系統(tǒng)與ABS的標配，確保了操控性與安全性。5英寸TFT液晶儀表支持車機互聯(lián)功能，UI設(shè)計延續(xù)本田家族風格。動力方面，502mL排量的四缸引擎雖未公布具體參數(shù)，但從車架與引擎布局推測，其或與CB400F、CB650F存在技術(shù)關(guān)聯(lián)。

電控系統(tǒng)的升級是本次新車的核心亮點。TWB電子油門、E-Clutch電子離合、HSTC扭矩控制系統(tǒng)與5種騎行模式，大幅縮小了本田與國產(chǎn)競品在科技配置上的差距。這些配置的加入，不僅提升了駕駛體驗，更彰顯了本田對中小排量市場技術(shù)競爭的重視。

除兩款四缸新車外，本田還帶來了ADV350的牛油果綠新配色，為消費者提供更多個性化選擇。同時，為慶祝金翼GL1800誕生50周年，品牌特別展出了紀念款車型，進一步豐富了展臺內(nèi)容。

盡管本田未公布兩款新車的售價與詳細參數(shù)，但摩展期間，日本研究院工程師的到訪，暗示了品牌對市場反饋的高度關(guān)注。可以預見，未來本田在中小排量領(lǐng)域的布局將更加激進，而這場技術(shù)與設(shè)計的較量，或?qū)⒅厮車鴥?nèi)摩托車市場的競爭格局。