9月18日，由我國自主研發的首列中國標準智能市域列車在中國中車的組織下正式亮相。這列時速200公里的市域D型車采用“智能化、數字化、模塊化、綠色化、車地一體化”設計理念，將服務于京雄快線，標志著我國在市域軌道交通裝備領域實現重大技術突破，系列化中國標準智能市域列車開啟示范應用新階段。

作為系列化中國標準智能市域列車平臺的核心產品，該列車由中國中車牽頭研制，技術標準中中國標準占比達88%，關鍵核心技術實現全面自主化。中車四方股份公司高級主任設計師朱建華透露，列車搭載十余項創新技術，在智能化水平、安全性能、乘坐舒適度、節能降耗及運營經濟性等方面實現全方位升級。

在智能化領域，列車構建了全維度數智融合系統，配備GoA4級全自動駕駛技術，成為全國首列時速200公里的全自動運行市域列車，也是全球運行速度最快的全自動軌道車輛。針對高速運行、長站間距、混合編組等復雜場景，列車采用自采信、自學習、自決策的智慧控制技術，使行車故障率降低超95%。首次應用的熱備切換技術可在電路故障時自動切換備用系統，實現“不停車”運行；高精準冗余感知系統通過2900多個監測點，對車輛關鍵部件進行“毫秒級”故障響應；數字孿生與AI算法構建的智能運維系統，顯著提升了故障預警和維修決策能力。

安全性能方面，列車增設防爬吸能裝置，采用車頭與車間多點協同吸能結構，整車碰撞吸能能力提升一倍，碰撞安全速度達36km/h，創市域列車領域新高。同時優化防滑控制系統，大幅縮短雨雪濕滑路面的制動距離。

舒適性提升上，列車通過多維度創新改善乘車體驗。采用先進降噪技術，車內噪聲降低5dB；優化車門與空調氣密性能，整車氣密性優于標準一倍，減少壓力波動不適感；客室智能控制系統可自適應調節照明、溫度、壓力及廣播音量，營造個性化乘車環境。

綠色節能方面，列車運用空氣動力學變截面導流技術，配合碳纖維車頭與設備艙，減重約30%。通過低阻力車身設計、永磁牽引系統及變頻空調等綜合措施，運行能耗降低16%。經濟性優化上，全車200余項備件實現統型，結合部件強化設計與健康評估系統，顯著降低全壽命周期檢修成本。

該列車將裝備于京雄快線（雄安新區至北京大興國際機場快線），其“星辰大海”主題涂裝融合星空璀璨與海浪韻律，呼應雄安新區“未來之城”定位。京雄快線作為雄安新區承接北京非首都功能疏解的關鍵交通工程，通車后將與北京地鐵大興機場線貫通運營，實現雄安新區30分鐘直達大興國際機場、60分鐘通達麗澤商務區，為構建京雄一小時都市圈、服務雄安新區建設提供核心裝備支撐。