杭州的科技圈因一場新車發布會再度沸騰——當陸毅夫婦現身吉利銀河M9的上市現場，觀眾席的歡呼聲與AI數字底盤的模擬轟鳴聲交織，宣告著“AI造車”正式從概念走向現實。這輛被定義為“全域AI體系力集大成者”的大六座SUV，以一場技術盛宴顛覆了傳統家用車的想象。
在智能座艙領域，吉利銀河M9徹底打破了“語音助手=指令接收器”的固有認知。全球首發的超擬人情感智能體Eva，不僅能精準捕捉“后排有點熱”的潛臺詞并自動調低空調，還能在檢測到駕駛員疲勞時切換舒適模式、播放輕音樂，甚至化身“故事大王”安撫哭鬧的兒童。這種類人交互的背后，是高通8295P芯片的算力支撐與端到端語音技術的突破。車內30英寸6K一體式天際屏、32英寸AR-HUD、二排娛樂屏與27揚Flyme Sound無界之聲組成的多屏矩陣，讓每個座位都成為沉浸式影音艙。更令人驚喜的是，Eva能記住全家人的偏好——從爸爸的搖滾樂到媽媽的彈幕追劇，再到孩子跳過動畫片片頭的需求，這些細節被工程師稱為“AI的溫度”。
面對大六座SUV“笨重、晃悠、過坎像坐船”的痛點，吉利銀河M9的AI數字底盤給出了暴力解法。雙叉臂+五連桿懸架搭配雙腔閉式空氣彈簧與CCD連續可變阻尼減震器，構成“智能減震組合拳”，配合四輪獨立一鍵調平功能，讓這輛5.2米長的巨獸在麋鹿測試中跑出83km/h的逆天成績。而分布式三電機系統帶來的“魔法操作”更令人驚嘆：華爾茲式掉頭（半徑僅3.45米）、漂移泊車、單輪脫困等性能車專屬黑科技，首次出現在家用SUV上。更夸張的是，GVMC車輛動態控制系統實現了全場景爆胎穩定控制——彎道爆胎時車輛仍能保持直線行駛，這項技術讓路特斯團隊調校的底盤更添一份“安全感”。
安全領域，吉利銀河M9構建了720°全維安全體系。被動安全方面，星甲籠式車身扭轉剛度達32500N·m/deg，9安全氣囊覆蓋全車，雙腔遠端氣囊防止側面碰撞時前排乘客互撞；電池安全上，神盾插混專用電池通過六大魔鬼串行試驗，碰撞后0.3秒切斷高壓電并解鎖車門；主動安全層面，千里浩瀚H5輔助駕駛系統支持全國無圖NOA，AEB可實現130km/h高速剎停，G-AES通用障礙物避讓功能甚至能在前后夾擊時主動轉向脫險。而GVMC整車動態控制系統的“預判式安全”更堪稱行業首創——爆胎后100毫秒內識別受損輪胎，2毫秒內完成計算并下達控制指令，讓吉利銀河M9成為首個實現彎道爆胎控制的車型。
動力系統同樣充滿驚喜。新一代雷神EM-P AI電混系統與星睿AI云動力2.0的組合，讓這輛大塊頭交出了CLTC饋電油耗4.8L/100km、綜合續航超1500公里的驚人成績單。AI能根據溫度、濕度、海拔、坡度等多維數據動態優化油電策略：爬坡時提前儲備電量，下坡時回收能量，甚至根據導航路線預判路況，實現“能量管理先知”。
定價策略上，吉利銀河M9以17.38萬起售的“降維打擊”殺入主流五座SUV市場。“三排平權”的空間設計、百萬級影音配置、L2+級智能駕駛，將“質價比”卷到新高度。6款配置車型覆蓋從經濟實用到科技頂配的全需求，配合限時置換金、0元享高端音響等權益，吉利顯然想復制“當年手機圈小米殺入市場”的劇本。
當特斯拉還在用FSD畫餅，新勢力們糾結于“城市NOA何時落地”時，吉利銀河M9用一場發布會給出了另一種答案：AI不是營銷噱頭，而是滲透到設計、空間、安全、駕控、節能每一個維度的底層邏輯。這輛車的意義，或許不在于賣了多少輛，而在于它證明了一件事——當傳統車企全力押注AI時，游戲規則可能要被徹底改寫了。
