@易車榜最新發布的銷量數據顯示，在30萬級純電SUV市場中，小米YU7憑借8月16548輛的零售成績實現178.9%的環比增長，成為當月增速最快的車型。不過產能瓶頸仍是制約小米汽車發展的核心因素，隨著二期工廠進入驗收階段，雙廠協同生產有望緩解交付壓力。
在市場熱議YU7表現的同時，網友的注意力已轉向小米后續新車規劃。據多方線索梳理，小米汽車至少儲備了五款未發布車型，涵蓋性能增強、空間升級及新能源技術拓展三大方向。
紐北賽道近日曝光的偽裝車引發強烈關注。博主@紐北社會人發布的賽道照片顯示，該車采用與YU7高度相似的設計語言，但大燈造型與車身貼紙存在明顯差異。小米汽車動態性能負責人任周燦在評論區的互動，進一步坐實了這款車型的歸屬。結合8月中旬流傳的新車規劃圖，代號"MX11-GT"的車型被認定為YU7的性能版本。這款可能命名為YU7 GT的新車，或將通過強化動力系統與底盤調校，在現有運動屬性基礎上實現突破。
轎車產品線同樣存在升級空間。規劃圖中代號"MS11-L"的車型，與SU7的4997mm車長形成呼應。8月23日曝光的路試車顯示，該車通過加長軸距打造出更修長的車身輪廓，在保留溜背設計的同時顯著提升后排空間。這種"加長版"策略既能降低開發成本，又能精準解決用戶對SU7空間不足的反饋，有望沖擊C+級市場。
增程式技術路線成為小米拓展產品矩陣的關鍵。代號"昆侖"的首款增程SUV已進入密集測試階段，7月以來多次被拍到與YU7同框出現。從曝光信息看，這款六座車型采用方正硬朗的造型設計，配備激光雷達等智能硬件。德意志銀行報告指出，"昆侖"系列將包含KL3、KL2、KL1三款車型，形成覆蓋不同價位的大六座SUV產品矩陣。其中定位最高的KL3預計年底完成工信部申報，2026年正式推向市場。
在現有SU7與YU7創造市場佳績的基礎上，小米正通過差異化產品策略構建更完整的新能源汽車版圖。性能增強型、空間升級型、技術拓展型三大新品線的布局，顯示出這家科技企業進軍汽車行業的戰略深度。隨著更多測試車的曝光，這些隱藏車型的技術細節與市場定位將逐步明朗。
