華為車BU（智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元）傳出重要人事變動消息，AI模型部部長黃青虬或?qū)㈦x職投身具身智能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。作為華為車BU技術(shù)攻關(guān)的核心人物，黃青虬的動向引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

這位被內(nèi)部稱為"天才少年"的技術(shù)專家，2020年通過華為"天才少年"計劃加入車BU。其學(xué)術(shù)背景堪稱亮眼：本科畢業(yè)于清華大學(xué)自動化系，26歲即取得香港中文大學(xué)多媒體實驗室博士學(xué)位，期間發(fā)表十余篇頂級會議論文。該實驗室素有計算機(jī)視覺領(lǐng)域"黃埔軍校"之稱，培養(yǎng)了眾多行業(yè)領(lǐng)軍人物。

加入華為后，黃青虬主導(dǎo)了激光雷達(dá)感知算法的關(guān)鍵突破。當(dāng)時行業(yè)普遍使用機(jī)械式激光雷達(dá)，而車規(guī)級要求推動半固態(tài)激光雷達(dá)替代，但算法適配成為難題。他帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克技術(shù)難關(guān)，確保華為智駕系統(tǒng)首次公開演示成功。2021年上海車展期間，搭載華為智駕方案的極狐汽車測試視頻引發(fā)全網(wǎng)熱議，這標(biāo)志著全球首個車規(guī)級激光雷達(dá)量產(chǎn)乘用車項目的落地。

憑借技術(shù)貢獻(xiàn)，黃青虬在華為車BU內(nèi)部快速晉升。該部門以"軍功文化"著稱，技術(shù)突破是晉升核心標(biāo)準(zhǔn)。在組織架構(gòu)調(diào)整后，他擔(dān)任AI模型部部長，統(tǒng)管AI前沿算法研發(fā)，成為數(shù)百人團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人。其團(tuán)隊研發(fā)的世界模型技術(shù)，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

具身智能領(lǐng)域正成為智能駕駛技術(shù)人才的創(chuàng)業(yè)熱土。據(jù)行業(yè)消息，今年已有多位智駕領(lǐng)域資深管理者轉(zhuǎn)向該方向創(chuàng)業(yè)，其中包括理想汽車的三位離職高管。這些技術(shù)精英因具備從0到10的完整項目經(jīng)驗，備受資本青睞。

資本對智駕背景創(chuàng)業(yè)者的追捧達(dá)到新高度。知情人士透露，此類項目種子輪融資普遍以數(shù)千萬美元起步，創(chuàng)始人紙面估值輕松突破億美元。相比學(xué)術(shù)背景創(chuàng)業(yè)者，產(chǎn)業(yè)界出身的團(tuán)隊在技術(shù)落地和商業(yè)化方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

盡管具身智能領(lǐng)域仍面臨數(shù)據(jù)瓶頸等技術(shù)挑戰(zhàn)，但對具備實戰(zhàn)經(jīng)驗的技術(shù)管理者而言，這恰是價值變現(xiàn)的窗口期。行業(yè)普遍認(rèn)為，在技術(shù)成熟前搶占先機(jī)至關(guān)重要，待頭部企業(yè)全面布局后，創(chuàng)業(yè)空間將大幅壓縮。這種判斷促使越來越多智駕人才選擇此時投身創(chuàng)業(yè)浪潮。