工業和信息化部等八部門近日聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，為汽車產業高質量發展注入新動能。該方案明確提出，將通過擴大國內消費、提升供給質量、優化發展環境等舉措，推動智能網聯新能源汽車全面市場化，助力國民經濟持續回升向好。

根據方案目標，2025年我國汽車銷量預計達3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量將突破1550萬輛，同比增長20%；汽車出口保持穩定增長，制造業增加值同比增長6%左右。到2026年，行業運行質量與效益將進一步提升，產業規模持續擴大。這一系列目標被視為繼電子信息制造業、電力裝備行業后，重點行業穩增長政策的又一重要部署。

方案從供需兩端協同發力，提出15項重點工作舉措和3項保障措施，細化措施達60余項。在需求側，方案強調加快新能源汽車全面市場化進程，包括推進公共領域車輛電動化試點，25個試點城市新增推廣公交、出租、物流等領域新能源車輛70萬輛以上；持續開展新能源汽車下鄉活動，補齊縣域充換電設施短板；推動燃料電池汽車在中遠途、中重型商用車領域的規模化應用。同時，通過優化車險改革、落實購置稅減免政策等措施，降低消費者購車用車成本。

供給端優化方面，方案提出支持汽車以舊換新、新能源公交車及動力電池更新，開展汽車流通消費改革試點，拓展改裝、租賃、賽事等后市場消費場景。針對智能網聯技術，方案明確將加快“車路云一體化”應用試點，推動網聯基礎設施和云控平臺建設，鼓勵汽車前裝高性能通信模塊，并加速北斗系統規模化應用。數據顯示，2025年1至8月我國汽車產銷量已雙超2000萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%，隨著“金九銀十”消費旺季到來，市場潛力有望進一步釋放。

針對行業存在的無序競爭、高端芯片短缺等問題，方案提出多項規范措施。工信部等六部門近期已啟動為期3個月的汽車行業網絡亂象專項整治行動，重點打擊虛假宣傳、商業詆毀等行為。方案還要求加強成本調查和價格監測，督促車企落實供應商賬期承諾，完善動力電池回收利用體系。通過優化行業管理政策、加強報廢車輛回收管理，進一步優化產業發展環境。

在國際合作層面，方案提出提升汽車出口金融服務水平，完善物流運輸體系，深化中外多層次合作。保障措施方面，將發揮新能源汽車產業發展部際協調機制作用，深入實施《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，并加強復合型人才本土化培養，為產業升級提供人才支撐。