當(dāng)?shù)聡芄こ逃錾蠔|方智慧，一款名為奧迪E5 Sportback的豪華純電轎跑在青城山間書寫了新的篇章。這款被稱作“首款搭載quattro技術(shù)的智能電動車”的車型，以流線型車身、智能光語系統(tǒng)與靜謐電驅(qū)，與千年道教的清幽意境展開了一場跨越時空的對話。

“它不是破壞者，而是融入者。”設(shè)計師如此詮釋這款車的定位。作為奧迪與上汽集團技術(shù)合作的結(jié)晶，E5 Sportback將百年造車經(jīng)驗與本土創(chuàng)新深度融合。低趴的掀背造型搭配無框車門，既延續(xù)了奧迪TT與RS6的經(jīng)典比例，又讓人聯(lián)想到《機械公敵》中威爾·史密斯駕駛的RSQ概念車。前臉采用全新電動化設(shè)計語言，環(huán)形與三角形燈光組合源自品牌標(biāo)志性的“A”字元素，在致敬傳統(tǒng)的同時展現(xiàn)未來感。

最具巧思的設(shè)計在于“黑色環(huán)帶”元素。這條從車頭貫穿至車尾的裝飾帶，將車燈、傳感器、雷達(dá)和擾流板等功能區(qū)域無縫銜接，形成獨特的視覺語言。即便沒有標(biāo)志性的四環(huán)Logo，整車的“環(huán)”形設(shè)計依然彰顯著奧迪基因。由942顆LED燈珠組成的前后格柵星鉆光幕，在雨后朦朧的山景中更顯璀璨，印證了“燈廠”向“光語者”的進(jìn)化。

坐進(jìn)駕駛艙，橫向分層的中控布局與波音787同款全景天幕營造出開闊空間感。立體實木飾板帶來自然觸感，Bose音響系統(tǒng)與隱藏式出風(fēng)口則延續(xù)了奧迪的豪華傳統(tǒng)。基于高通8295芯片的AUDI OS智能座艙系統(tǒng)，通過科大訊飛與火山引擎的技術(shù)支持，實現(xiàn)了手機與車機的無縫流轉(zhuǎn)。電子外后視鏡提供的清晰視野，以及絲滑的皮革包裹與間接照明設(shè)計，讓科技感不再冰冷。

在青城山的蜿蜒山路上，quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)迎來了最佳舞臺。前后雙電機帶來3.4秒的零百加速，配合自適應(yīng)空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，即便在濕滑路面也能保持精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與穩(wěn)定車身。德國工程師的底盤調(diào)校功底在此盡顯——運動與舒適達(dá)到完美平衡，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)更讓這臺近4.9米長的轎跑在狹窄道路中靈活調(diào)頭。

智能化突破同樣令人矚目。與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器等27個感知硬件，配合英偉達(dá)Orin-X芯片，實現(xiàn)了全場景輔助駕駛。試駕中，車輛在狹窄施工路段精準(zhǔn)識別行人、外賣騎手及作業(yè)車輛，保持居中偏右行駛的同時流暢避讓對向來車。僅在一處十字路口因非機動車干擾需人工介入，其余場景均表現(xiàn)出極高可靠性。

雨后的青城山逐漸放晴，E5 Sportback的淡紫色車身與遠(yuǎn)山青黛相映成趣。這款車不僅是機械美學(xué)與東方靈性的結(jié)合，更在電動化浪潮中展現(xiàn)了奧迪與上汽在設(shè)計、座艙、駕控、智駕等領(lǐng)域的全面突破。正如品牌創(chuàng)始人霍希所言：“奧迪只生產(chǎn)動力強勁、高品質(zhì)的豪華汽車。”在德系豪華品牌的電動化轉(zhuǎn)型中，這款車正成為推動業(yè)績與品牌升級的關(guān)鍵力量。