乘聯會最新統計顯示，國內狹義乘用車市場零售量達201.9萬輛，同比增幅5.9%，環比提升9.5%。細分市場中，SUV品類表現突出，當月銷量突破百萬輛大關，達到102.6萬輛，同比、環比分別增長10.2%和12.7%。

在中大型SUV領域，《汽車行業關注》發布的8月銷量榜單顯示，15款上榜車型中僅有兩款月銷破萬。值得注意的是，這一數據較7月實現翻倍——當月僅理想L6單款車型銷量過萬，而8月新增小米YU7躋身"萬輛俱樂部"。具體來看，小米YU7以顯著優勢登頂榜首，理想L6則以11217輛的成績緊隨其后。

作為新勢力代表，小米YU7的市場熱度持續攀升。數據顯示，該車型自上市至8月底累計交付24824輛，其中7月單月銷量達6042輛。但受產能限制，消費者需面臨較長等待周期：標準版訂單鎖定后交付周期達52-55周，Pro版和Max版分別為44-47周、38-41周，意味著當前預訂至少需等待8個月。

理想汽車旗下三款車型集體發力，形成中大型SUV市場的"理想矩陣"。除榜首的L6外，L7以5381輛位居第四，L8則以2639輛排名第十五，三款車型年內累計銷量分別達122401輛、58992輛和33495輛。這種產品矩陣策略，使其在高端市場形成有效覆蓋。

零跑C16憑借8032輛的月銷成績位列第三，年內累計銷量達45779輛。作為零跑唯一中大型SUV，2026款車型于6月18日完成年度改款，推出冠軍6座和全新5座共8款配置，售價區間15.18-18.98萬元。新車延續前代設計語言，提供增程式和純電動雙動力選擇，滿足多元化需求。

外資品牌方面，華晨寶馬X5成為榜單唯一海外車型，8月銷售4607輛，年內累計銷量45360輛。自主品牌則展現強勁攻勢，嵐圖FREE以5239輛排名第五，年內累計19670輛。該車型7月推出的改款版本，搭載華為乾崑ADS4駕駛輔助系統和鴻蒙座艙5，全系標配車載冰箱及AR-HUD抬頭顯示等配置。

長城汽車旗下坦克品牌表現穩健，坦克500新能源和坦克400新能源分別以3843輛、3085輛位列第七、第十二，年內累計銷量26734輛和22609輛。同屬長城的魏牌藍山以2756輛擠進第十三，年內累計28574輛。智己LS6則以3790輛排名第八，新一代車型已于9月10日上市，搭載"恒星"超級增程系統，純電續航超450公里，綜合續航突破1500公里。

鴻蒙智行旗下問界M7在8月取得3719輛成績，年內累計41752輛。其換代車型于9月5日開啟預訂，預售價28.8萬元起，預售10分鐘小訂突破2萬臺，1小時達10萬臺。新車采用全新設計，搭載華為乾崑ADS4輔助駕駛系統，提供純電和增程雙動力選擇。比亞迪唐L以3712輛位列榜單末尾，年內累計26650輛。上汽大眾途昂和東風奕派eπ008分別以3182輛、2715輛入圍，年內累計銷量25647輛和18009輛。