大眾汽車品牌正以“在中國，為中國”戰(zhàn)略為核心，通過全國巡展展現(xiàn)其最新技術(shù)成果。此次名為“眾進(jìn)·向新”的新境空間活動，將依次登陸杭州、成都、北京、上海和重慶五大城市，三款接近量產(chǎn)的概念車——大眾安徽ID. EVO、上汽大眾ID. ERA和一汽-大眾ID. AURA，將與現(xiàn)有車型共同亮相，為觀眾呈現(xiàn)品牌對未來出行的構(gòu)想。

作為大眾汽車首款增程式全尺寸SUV，上汽大眾ID. ERA成為此次巡展的焦點之一。這款車型綜合續(xù)航里程超過1000公里，其量產(chǎn)版計劃于2025年11月廣州車展正式發(fā)布，未來將與理想L9等車型形成競爭。此前，該車已在上海車展和成都車展完成概念階段的首秀，此次全國巡展是其量產(chǎn)前的重要預(yù)熱。

設(shè)計層面，ID. ERA采用了大眾全新設(shè)計語言，前臉以圓潤的黑化封閉式格柵為核心，上部貫穿式燈帶與兩側(cè)分體式大燈組形成N字形光效，下部則由多條橫條組成，整體造型飽滿且富有科技感。車身側(cè)面通過多線條腰線營造層次感，D柱加厚處理增強(qiáng)力量感，下包圍環(huán)繞式燈帶設(shè)計進(jìn)一步凸顯未來感。尾部采用細(xì)長貫穿式尾燈組與發(fā)光LOGO，點亮后辨識度極高。尺寸方面，車長超過5.2米，軸距超過3米，超越自家燃油旗艦途昂PRO，成為大眾史上最大SUV。

內(nèi)飾布局上，ID. ERA以白色為主色調(diào)，中控臺配備10.25英寸內(nèi)嵌式儀表盤，搭配懸浮式雙14英寸一體觸控屏、HUD抬頭顯示及后排15.6英寸吸頂屏，形成四屏聯(lián)動交互系統(tǒng)。車機(jī)系統(tǒng)升級為大眾全新版本，智駕功能則搭載無圖NOA高階輔助系統(tǒng)，支持復(fù)雜路況下的智能駕駛。

動力系統(tǒng)方面，新車采用1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，匹配磷酸鐵鋰電池組。綜合續(xù)航超1000公里，純電續(xù)航可達(dá)350公里，饋電狀態(tài)下油耗低至6L/100km。底盤配置包含空懸、后輪轉(zhuǎn)向、前雙叉臂+后五連桿懸掛，搭配雙腔空氣彈簧和AI CDC阻尼控制系統(tǒng)，可預(yù)判15米內(nèi)路況并自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬。目前，其他動力參數(shù)尚未公布，后續(xù)信息將持續(xù)關(guān)注。