金秋時節(jié)，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇再度成為行業(yè)焦點。作為汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，這場已連續(xù)舉辦21屆的盛會持續(xù)匯聚行業(yè)智慧，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。在論壇的見證下，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“天津經(jīng)開區(qū)”）的汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴張到價值躍升的深刻轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎。

在天津經(jīng)開區(qū)的產(chǎn)業(yè)版圖中，整車企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐尤為引人注目。一汽-大眾天津分公司通過“油電共線”改造，實現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車與新能源車的柔性生產(chǎn)。其智慧車間內(nèi)，每55秒便有一輛整車下線，探岳L車型的上市與探岳家族第100萬輛整車下線，標(biāo)志著企業(yè)技術(shù)迭代與市場拓展的雙重突破。更值得關(guān)注的是，總投資23億元的3款新車型項目已啟動技術(shù)改造，涵蓋兩款插電式混合動力車型與一款燃油車型，計劃于2026年陸續(xù)投產(chǎn)。與此同時，天津經(jīng)開區(qū)管委會與一汽-大眾簽署的新能源車型合作備忘錄，將推動該基地向全品類新能源車型生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。

另一家整車制造巨頭長城汽車在天津的布局同樣亮眼。其DE平臺新車型項目總投資達(dá)32億元，4款新車型的產(chǎn)線建設(shè)穩(wěn)步推進，預(yù)計第三季度實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。項目投產(chǎn)后，將帶動區(qū)域內(nèi)零部件配套企業(yè)向高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。而一汽豐田銷售公司的遷入，則完成了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，強化了其在津總部功能。遠(yuǎn)程新能源商用車集團以天津為戰(zhàn)略支點，圍繞“醇?xì)?電動”技術(shù)路線，加速布局綠色智能商用車市場，推動醇?xì)潆妱由逃密圀w系在當(dāng)?shù)芈涞亍?/p>

數(shù)據(jù)印證著轉(zhuǎn)型成效：今年1-8月，天津經(jīng)開區(qū)三大整車廠產(chǎn)量達(dá)41.97萬臺，同比增長5.06%，占全市比重超85%；整車產(chǎn)值486.7億元，同比增長1.63%，占全市比重近77%。新能源車型的持續(xù)導(dǎo)入，正推動產(chǎn)業(yè)“含金量”與“含智量”同步提升。

整車企業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮，帶動了零部件產(chǎn)業(yè)鏈的深度重構(gòu)。作為國家級汽車及零部件出口基地，天津經(jīng)開區(qū)匯聚了200余家配套企業(yè)。在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，招商引資與產(chǎn)業(yè)升級雙輪驅(qū)動：長城汽車曼德項目總投資11.53億元，其光電與熱系統(tǒng)工廠將于年底投產(chǎn)，智能化產(chǎn)線使產(chǎn)品距離整車產(chǎn)線最短僅300米，顯著降低物流成本；天津愛信首款新能源減速器M190的下線，則為一汽紅旗新車型提供了“小而強大”的驅(qū)動解決方案，其體積較傳統(tǒng)系統(tǒng)縮減一半以上。

產(chǎn)業(yè)升級的背后，是高能級載體平臺的支撐。天津經(jīng)開區(qū)打造的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，聚焦電動汽車核心部件與智能駕艙、自動駕駛等領(lǐng)域，與原有產(chǎn)業(yè)鏈形成協(xié)同效應(yīng)。舍弗勒新能源智能制造項目、大眾變速器動力電機項目、敏實集團電池盒項目等一批核心零部件項目相繼落地，去年零部件企業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)676.5億元，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益凸顯。

綠色轉(zhuǎn)型成為天津經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的另一大關(guān)鍵詞。依托完備的產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)積淀，區(qū)域正構(gòu)建覆蓋整車改裝、零部件再制造、電池循環(huán)利用的汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈。中國資源循環(huán)集團機動車有限公司的入駐，將打通退役車輛“收—拆—用”全流程，通過規(guī)模化再生利用與國際技術(shù)合作，提升資源利用效率；渤天-遠(yuǎn)程二手車再制造產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)項目則聚焦商用車再制造，年產(chǎn)能預(yù)計達(dá)7500輛，采用先進檢測技術(shù)與智能化物流系統(tǒng)，形成動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵部件的再制造閉環(huán)。據(jù)測算，零部件高效再利用每年可減少大量鋼材消耗與碳排放，為區(qū)域“雙碳”目標(biāo)提供實質(zhì)性支撐。

從燃油時代到電動智能時代，從制造到“制造+再制造”，天津經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新為筆，書寫全生命周期服務(wù)的綠色篇章。在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源的賽道上，這片產(chǎn)業(yè)熱土正以高端化、智能化、綠色化為方向，加速邁向全球價值鏈中高端。