在天津市濱海新區(qū)舉行的第二十一屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，長城汽車股份有限公司首席技術(shù)官吳會肖以"系統(tǒng)化創(chuàng)新驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展"為主題發(fā)表演講，系統(tǒng)闡述了全球化背景下中國汽車品牌的轉(zhuǎn)型路徑與創(chuàng)新實踐。

吳會肖指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷歷史性跨越：新能源汽車滲透率突破50%，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，自主品牌市場占有率從40%躍升至60%。這些成就標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)完成從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)型，但面對"十五五"關(guān)鍵期，行業(yè)需突破規(guī)模擴(kuò)張的慣性思維，轉(zhuǎn)向質(zhì)量精進(jìn)的發(fā)展范式。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，長城汽車構(gòu)建了三維科技生態(tài)網(wǎng)：縱向深化核心技術(shù)，形成燃油、混動、純電、氫能的全動力布局，推出智能混動四驅(qū)HI4家族；橫向推進(jìn)跨域融合，以新一代電子電氣架構(gòu)為核心，實現(xiàn)能源、駕駛輔助、車身等控制域的深度協(xié)同；外部聚合生態(tài)資源，與全球頂尖機(jī)構(gòu)共建AI技術(shù)生態(tài)，推動技術(shù)范式迭代。

產(chǎn)品創(chuàng)新維度，企業(yè)確立了"用戶主義"原則。通過數(shù)字化需求洞察平臺，精準(zhǔn)識別不同場景下的用戶體驗痛點，確保技術(shù)始終服務(wù)于人。模塊化平臺設(shè)計實現(xiàn)轎車、SUV、MPV、皮卡的全品類覆蓋，同時構(gòu)建軟硬融合的雙軌品質(zhì)管理體系，在智能體驗與安全性能間取得平衡。

價值拓展方面，長城汽車重新定義汽車屬性邊界。車輛不僅是移動工具，更成為融合AI、互聯(lián)與能源技術(shù)的智能終端，可參與電網(wǎng)互動、支持智慧城市能源調(diào)度，并作為超級終端融入智能家居、辦公等多元生態(tài)。

全球化戰(zhàn)略實施中，企業(yè)堅持"生態(tài)出海"理念：技術(shù)層面建立海外研發(fā)中心，針對不同市場氣候、路況進(jìn)行專項研發(fā)；服務(wù)層面構(gòu)建全球營銷服務(wù)體系，提供7×24小時在線服務(wù)；經(jīng)營層面吸納本土人才，構(gòu)建多國多產(chǎn)地供應(yīng)鏈；品牌層面以"go with more"理念融合中國哲學(xué)智慧，推動品牌從"走出去"向"走進(jìn)去"轉(zhuǎn)型。

面對未來競爭，吳會肖強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與綜合國力的綜合較量。長城汽車呼吁行業(yè)協(xié)同共享基礎(chǔ)研發(fā)成果，拉通上下游標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)共生系統(tǒng)，通過全產(chǎn)業(yè)鏈利潤合理分配實現(xiàn)價值共生。