本周車市迎來多款新車上市，其中捷途X70L憑借“磁懸浮豪華電七座SUV”的定位成為焦點(diǎn)。這款中型SUV不僅延續(xù)了捷途品牌“旅行+”戰(zhàn)略的精髓，更在舒適性、智能化和底盤技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，預(yù)售價格區(qū)間為10.99萬-14.29萬元，提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。

作為捷途X70系列的升級版，X70L在車身尺寸上全面擴(kuò)容，長寬高達(dá)到4810mm、1930mm和1705mm，軸距更是拉長至2820mm。這一數(shù)據(jù)不僅超越了現(xiàn)款捷途X70（4749*1900*1720mm），更為2+3+2的七座布局提供了充足空間。得益于軸距優(yōu)勢，新車在乘坐舒適性上展現(xiàn)出顯著提升，尤其是第三排乘客的腿部空間得到優(yōu)化。

底盤技術(shù)的革新是X70L的核心亮點(diǎn)。2.0T車型標(biāo)配的云臺底盤搭載CDC電磁懸掛系統(tǒng)，通過5顆姿態(tài)傳感器、4個智能電磁閥和1顆CDC控制器，實(shí)現(xiàn)10ms響應(yīng)速度和每秒100次的自動阻尼調(diào)節(jié)。這一配置在12萬-15萬元價格區(qū)間內(nèi)極為罕見，通常僅見于17萬元以上的豪華品牌車型。實(shí)際駕駛中，CDC系統(tǒng)可有效抑制剎車點(diǎn)頭、起步抬頭和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，同時支持舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式的阻尼智能調(diào)節(jié)。

在底盤用料方面，捷途X70L同樣下足功夫。全底盤26處采用減震襯套，其中80mm大直徑襯套的應(yīng)用顯著降低了路面沖擊對車身的影響，提升了行駛穩(wěn)定性和舒適性。這種“看不見的投入”體現(xiàn)了品牌對品質(zhì)的執(zhí)著追求。

智能化配置是X70L的另一大賣點(diǎn)。全系標(biāo)配驍龍8155芯片和15.6英寸智能中控屏，頂配車型更配備屏幕智能偏轉(zhuǎn)功能。基于TOUR3.0車機(jī)系統(tǒng)，新車實(shí)現(xiàn)了與新能源車型比肩的智能座艙體驗。AI語音大模型深度融合豆包技術(shù)，支持連續(xù)多指令對話，并集成懂車專家、百科專家、攻略導(dǎo)游等實(shí)用功能，兼顧了老年用戶和兒童的使用需求。

座椅系統(tǒng)的升級同樣值得關(guān)注。全電動調(diào)節(jié)座椅支持32種組合模式，用戶可通過中控屏輕松切換不同場景下的座椅布局，無需手動調(diào)整即可滿足多樣化出行需求。這種設(shè)計不僅提升了便利性，更強(qiáng)化了七座車型的空間靈活性。

自2018年捷途X70以“愛生活 愛旅行”為理念切入市場以來，大空間和高性價比已成為其核心標(biāo)簽。隨著“旅行+”戰(zhàn)略的推進(jìn)，捷途成功將SUV從單一代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足家庭出游需求的多元化產(chǎn)品。截至目前，捷途X70系列七座車型累計銷量已突破45萬臺，穩(wěn)居細(xì)分市場榜首，百萬臺銷量目標(biāo)指日可待。

在此背景下，捷途X70L的推出顯得順理成章。從已公布的配置來看，新車在舒適性、智能化和安全性上實(shí)現(xiàn)了全方位提升。相較于同級燃油中型SUV，X70L不僅在產(chǎn)品力上形成差異化優(yōu)勢，更通過“旅行+”戰(zhàn)略賦予了獨(dú)特的品牌價值，為家庭集體出游提供了更具吸引力的選擇。