工業(yè)和信息化部聯(lián)合七部門近日發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，明確提出加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。方案重點(diǎn)部署"車路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn)，要求加速建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與云控平臺，推動北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在物流、環(huán)衛(wèi)、共享出行等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，并鼓勵跨區(qū)域協(xié)同場景開發(fā)。

在準(zhǔn)入管理方面，方案首次提出"有條件批準(zhǔn)L3級自動駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入"，同步推動道路交通安全法、保險(xiǎn)制度等配套法規(guī)修訂。文件特別強(qiáng)調(diào)支持汽車、通信、交通企業(yè)通過數(shù)據(jù)共享探索新商業(yè)模式，構(gòu)建多元化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。這標(biāo)志著我國自動駕駛分級管理邁出實(shí)質(zhì)性步伐，為L3技術(shù)商業(yè)化掃清制度障礙。

華為成為這場技術(shù)變革中最活躍的參與者。該公司智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣透露，2025年將啟動L3級自動駕駛的試點(diǎn)商用，同步開展L4級技術(shù)測試。按照規(guī)劃，2026年將實(shí)現(xiàn)城區(qū)場景的L3規(guī)模商用，2027年推進(jìn)L4級技術(shù)大規(guī)模落地，最終在2028年達(dá)成干線物流無人化的戰(zhàn)略目標(biāo)。

華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東多次公開表達(dá)對技術(shù)突破的信心。他以個人用車體驗(yàn)為例："現(xiàn)在我的專職司機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)崗，日常通勤完全依靠智能駕駛系統(tǒng)。"在近期產(chǎn)品發(fā)布會上，余承東直言："我們完全具備L3級技術(shù)能力，期待政策放開后能讓用戶在行駛過程中真正解放雙手。"這種表述既展現(xiàn)技術(shù)自信，也折射出行業(yè)對監(jiān)管松綁的迫切期待。