隨著樂道L90上市首月交付量突破萬輛，其同平臺技術打造的樂道L60市場熱度持續攀升。這款與理想L6、特斯拉Model Y同處25萬元價格區間的中型SUV，因技術路線與定價策略的差異，引發消費者對三款車型競爭力的廣泛討論。本文將從價格、性能、補能效率及空間實用性等維度展開對比分析。
價格層面，三款車型呈現明顯梯度。特斯拉Model Y以26.35萬元的起售價占據高端位置，理想L6則以24.98萬元明確25萬元級市場定位。樂道L60通過多樣化配置策略形成價格優勢，其入門版售價20.69萬元，高配版達25.59萬元，更提供電池租用方案（Baas），最低購車門檻可壓縮至13萬元。這種靈活的定價體系，使其覆蓋了更廣泛的消費群體。
在核心三電系統表現上，三款車型展現出不同技術取向。動力性能方面，樂道L60高配版搭載雙電機四驅系統，零百加速僅需4.6秒，在25萬元預算內實現性能突破。理想L6雖同樣配備雙電機，但受限于2.3噸的車身重量與增程式架構，電耗達到21.1kWh/100km。特斯拉Model Y采用后置后驅布局，電控系統表現優異，最低電耗11.9kWh/100km，但25萬元版本未配備四驅系統，操控性與通過性稍遜。
補能效率成為樂道L60的核心競爭力。該車型基于900V高壓平臺開發，支持10%-80%電量快充僅需25分鐘，配合蔚來全國超3400座換電站，可實現數分鐘內完成電池更換。理想L6通過增程式技術實現油電互補，消除續航焦慮，但95號汽油的使用推高了長期使用成本。特斯拉Model Y在V3超充樁支持下，快充速度接近樂道L60，但換電模式的缺失使其補能便捷性落于下風。
空間實用性方面，定位中大型SUV的理想L6以尺寸優勢占據上風，其乘坐與儲物空間均表現突出。樂道L60憑借2950mm軸距（超出理想L6 30mm）實現空間優化，后排乘坐體驗接近理想L6，僅頭部空間略有不足，后備箱可容納常規戶外裝備。特斯拉Model Y后排腿部空間相對局促，但前備箱與后備箱組成的儲物系統，在裝載能力上形成獨特優勢。
底盤調校風格差異顯著。理想L6側重舒適性，懸架支撐偏軟，通過顛簸路段時車身晃動明顯。樂道L60采用運動化調校，整車重量最輕（低于2噸），配合900V架構帶來的低重心，在濾震與操控靈活性間取得平衡。特斯拉Model Y經過底盤優化后，舒適性有所提升，但整體仍保持運動化取向，轉向精準度優于競品。
充電網絡建設方面，特斯拉與蔚來形成雙強格局。特斯拉在中國已部署超1萬個超充樁，覆蓋主要城市與交通干線。蔚來則通過3400座換電站與近3000座超充站構建補能體系，特別在G318川藏線等偏遠地區實現換電站貫通。這種基礎設施差異，直接影響消費者的長途出行體驗。
