自去年8月推出銀河E5以來，吉利銀河的發展迅速步入快車道。隨后推出的星愿、星艦7 EM-i和星耀8等車型，憑借其卓越的性價比，迅速贏得了消費者的青睞。吉利汽車在取得初步成功后，并未打算放慢新車型的推出速度。

近日，工信部新車申報目錄中出現了一款新車，命名為吉利銀河星耀6 EM-i。

吉利銀河星耀6 EM-i定位為一款中型轎車，其車身尺寸為4806mm × 1886mm × 1490mm，軸距為2756mm。盡管車長超過4.8米，但其軸距僅比大眾速騰多出25mm，因此將其歸類為緊湊型轎車可能更為恰當。

在外觀設計方面，新車的一大亮點在于前臉部分。與吉利銀河家族中的銀河A7、星耀8等車型不同，吉利銀河星耀6 EM-i并未采用新能源車型常見的封閉式格柵和貫穿式大燈設計，而是選擇了復古風格。

新車采用了燃油車車型上才能夠見得到的大嘴式進氣口，直瀑式的多邊形中網內部有著豎狀排列的鍍鉻裝飾條，中央懸掛著吉利銀河的品牌LOGO，搭配兩側上提的大燈組以及下方運動化的包圍，看起來頗有些奔馳AMG的既視感，具有很強的視覺沖擊力。

車身側面采用了多腰線設計，在車窗下沿，新車還設計了貫穿式的腰線，從前向后呈上揚造型，帶來俯沖的視覺效果。相比于車頭部分辨識度很高的設計，新車的車尾設計就比較“偷懶”了，貫穿式的燈帶以及中央黑色的塑料裝飾條都是熟悉的元素，在后包圍初，新車還加入了雙段式的擾流板，進一步強化了它運動的氣息。

根據申報信息，新車將搭載1.5L自然吸氣發動機與電機組成的插電式混合動力系統（雷神EM-i超級混動系統）。發動機的最大功率為82kW，配備的磷酸鐵鋰電池組容量分別為8.5kWh和17.0kWh，電芯品牌分別為中創新航和瑞浦蘭鈞，對應的純電續航里程分別為50km和100km。參考吉利銀河A7車型，預計吉利銀河星耀6 EM-i在CLTC工況下的饋電油耗將保持在3L/100km以下。

從尺寸方面來看，吉利銀河星耀6 EM-i的軸距比已公布預售價的銀河A7短了89毫米，因此其定位相對更為入門。參考銀河A7 9.78萬至13.38萬元的預售價格，預計吉利銀河星耀6 EM-i的起售價將低于8萬元。

在吉利銀河的產品陣容中，已經有一款名為吉利銀河L6的車型，其起售價為7.98萬元。然而，該車型在6月份的銷量僅為4856輛，成為吉利銀河家族在8-15萬元價格區間內的少數短板之一。因此，不難推測，即將上市的吉利銀河星耀6 EM-i將取代吉利銀河L6，繼續征戰8-10萬元的家用轎車市場，其起售價預計與銀河L6相同，即7.98萬元起。

與吉利銀河L6相比，吉利銀河星耀6 EM-i在尺寸上有所增加。如果能夠保持相同的價格，該車型將對比亞迪秦PLUS DM-i和秦L DM-i構成不小的挑戰。

題外話：盡管吉利銀河家族在銷量上取得了迅猛的發展，但其車型命名卻顯得愈發混亂。從早期的“L”系列，到如今的銀河E5、星艦7 EM-i，再到新推出的星耀6、銀河A7和星耀8，未來還將推出大型SUV銀河M9，各車型之間的命名缺乏明顯的關聯性。這種命名方式使得銀河品牌難以實現車型的連續迭代，例如，銀河星耀6 EM-i的推出可能會導致銀河L6的停產，這對品牌的長期發展而言并非有利。對此，您有何看法？