豐田中國正加速其在電動智能汽車市場的布局，與此同時，堅持推動燃油車向全面混動化的轉型。2025年，公司推出了鉑智3X和bZ5兩款全新純電動車，并配以“RCE體制”本土化戰略，標志著其在電動智能汽車領域的新動向。

在一系列新技術和新車型的推動下，一汽豐田和廣汽豐田上半年的銷量均實現了同比增長，分別達到了377,821輛和364,218輛。下半年，兩家公司計劃推出6款重磅SUV車型，全力沖擊合資品牌銷量榜首的位置。

在最新發布的工信部第397批新車公告中，豐田緊湊型SUV卡羅拉銳放和鋒蘭達的改款車型正式亮相，兩款車型分別借鑒了全球版車型的不同設計元素，成為了豐田中國銷量的重要支柱。

一汽豐田對卡羅拉銳放進行了工廠改造，代號為335D的改款車型主要變化集中在前保險杠和儀表板造型上，年產能從10.14萬輛提升至13.2萬輛。動力上，該車將繼續搭載2.0L燃油和2.0L混動系統，預計將于2025年7月在新生產線正式投產，助力一汽豐田完成80.5萬輛的年度銷量目標。

下半年，卡羅拉銳放和鋒蘭達將作為中期小改款車型推出，而全新換代RAV4則被視為豐田中國本土化的里程碑車型。這款全球銷量第一的車型，其第六代車型將由一汽豐田和廣汽豐田同步投產，分別命名為RAV4榮放和威蘭達。

全球版RAV4的三款車型已經正式發布，計劃于2025年底全球上市。新車將搭載第五代2.5L油電混動系統和第六代2.5L插電混動系統，配備機械和電子兩種擋把。作為豐田全新Arene軟件平臺的首發車型，RAV4的智能化水平和未來升級能力將得到顯著提升。

豐田對第六代RAV4給予了高度重視，為其打造了旗艦（Core）、越野（Adventure）和運動（GR Sport）三種造型風格，以滿足全球市場和用戶的需求。目前，業界關注的是南北豐田將國產哪個版本，以及內飾和智能功能是否會有本土化升級。

一汽豐田國產版本RAV4代號為312D，將在長春工廠與Harrier混線生產，提供燃油、油電混動和插電混動三種動力選擇，年規劃標準產能為16.5萬輛。其中，油電混動車型將成為主力車型，預計于2025年12月正式投產。

從生產線升級改造的日程來看，南北豐田的第六代RAV4最晚將在11月的廣州國際車展上亮相或上市。廣汽豐田威蘭達是否會讓位給鉑智7而提前上市，也備受關注。畢竟，廣汽豐田的生產準備效率和供應鏈整合能力在豐田全球工廠中名列前茅。

一汽豐田RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達在2025年上半年銷量分別達到了97,159輛和57,172輛。RAV4榮放位居SUV銷量榜第五位，6月銷量達到年度最高的19,726輛，創下了近年來的銷量排名巔峰。

現款RAV4榮放和威蘭達是豐田中國唯一在售的兩款插電混動車型。此次，豐田引進了第六代插電混動技術，電驅系統和動力電池進一步輕量化和高效化，純電續航從95km提升至150km，有望進一步提升豐田在中國新能源市場的影響力。

一汽豐田新能源工廠正在進行車型代號為59xD的新能源車出口準備工作，包括應對歐洲法規及右舵車的生產線改造。這意味著剛剛上市的bZ5有望成為一汽豐田出口歐洲的首款車型。

廣汽豐田鉑智3X也已經開始通過各大汽車經銷商進軍海外市場，合資車企的出海行動如火如荼。作為豐田和比亞迪合作研發的純電動跨界車，bZ5的目標市場是中國和歐洲。豐田歐洲早于2023年12月就公布了bZ5的概念車，并計劃于2025年內正式上市。

在中國市場，這款豐田純電跨界車更名為bZ5，搭載了比亞迪的“三電技術”和Momenta5.0高階智駕技術。從技術層面看，它達到了中國電動智能汽車的主流水平。然而，其跨界車造型更契合歐洲市場，6月零售銷量僅為1409輛，出口或許將成為其主要出路。

作為豐田全新純電市場的開端，bZ純電系列的首款車型bZ4X近日發布了改款車型。新車采用了bZ家族全新設計語言，“三電技術”也進行了全面升級，繼續肩負著豐田全球新能源汽車銷量增長的重任。在中國市場，bZ4X由廣汽豐田獨家生產和銷售，鉑智4X有望與全球版bZ4X同步升級，與鉑智3X和鉑智7共同組成豐田中國最強的純電家族車型。

面對中國市場日益激烈的競爭，豐田以六款全新SUV產品展示其全球第一的實力。中國市場仍然是豐田全球戰略的重要一環。從凱美瑞、RAV4等全球車型的本土化，到鉑智3X、bZ5等本土化車型的全球化，豐田正在中國市場競爭中尋求立足之地，既要逃離內卷，也要掌控市場主動，繼續維持全球市場的平衡發展。