小米YU7自6月26日發布以來，迅速成為市場熱點。新車發布當晚，不僅是車輛被搶購一空，更是引發了一場關于“速度與金錢”的較量。二手車市場上，小米YU7的身影已屢見不鮮，且價格普遍高于官方售價。
據調查，全國范圍內已有近百臺小米YU7流入二手車領域，這些車輛大多為Max版本，且行駛里程極少，堪稱準新車。二手平臺上，小米YU7的掛牌價多在35萬至39萬元之間，較新車原價高出1萬至2萬元不等。這一加價現象，無疑讓急于提車的消費者付出了更多代價。
一位二手車商透露，他手中的鈦金屬色MAX版本小米YU7，加價約1萬元后出售。另一位車商則表示，其手中的鎏金粉版本更為稀有，因此加價1.6萬元出售。面對長達數月的交付周期，部分消費者選擇直接加價購買現車，以節省時間成本。
回顧新車發布之初，小米YU7的市場反響熱烈。官方數據顯示，新車發布3分鐘內大定數量就突破了20萬臺，1小時內更是達到28.9萬臺。然而，面對長達數月的提車周期，不少消費者選擇了在二手市場上尋找現車。與此同時，閑魚等平臺上也出現了大量小米YU7的轉讓訂單，聲稱可以在較短時間內提車。
然而，這些轉讓訂單背后卻隱藏著不少風險。小米官方購車協議中明確規定，車輛登記主體信息不可隨意修改，且僅允許直系親屬之間進行轉單。但仍有不少消費者因急于提車而上當受騙，最終錢、車兩空。
值得注意的是，小米汽車官方對于“轉單”業務持否定態度，明確表示購車人無法進行變更。因此，消費者在二手市場上購買現車時，務必謹慎核實車輛信息，避免上當受騙。同時，對于加價購車現象，也需理性看待，根據自身需求和經濟實力做出合理選擇。
