廣汽集團近日公開了其對2025年上半年的業績預估，數據顯示公司或將面臨由盈轉虧的局面，預計歸母凈虧損將達到18.2億至26億元之間。與之形成鮮明對比的是，2024年上半年，廣汽集團還實現了15.2億元的歸母凈利潤。

深入分析財報數據，可以看出廣汽集團在2025年第一季度已經出現了7.3億元的虧損，這意味著在接下來的第二季度，公司的虧損狀況還將進一步惡化，預計虧損額將在11.3億元至18.7億元之間。

面對這一嚴峻形勢，廣汽集團董事長馮興亞公開承認，集團之前的市場判斷存在偏差。他提到，過去廣汽集團對消費者的里程焦慮問題理解不夠深入，錯誤地認為增程和插電技術是過渡方案，未能及時把握這些技術快速發展的市場機遇。

經過深入反思與市場調研，馮興亞指出，在電動化的進程中，由于充電基礎設施的不完善，消費者的里程焦慮將長期存在。因此，增程和插電車型將與純電動車型長期并存，共同發展。

基于這一新認識，廣汽集團決定迅速調整其車型和技術路線布局。從今年開始，廣汽集團將加速推出多款增程和插電式混合動力車型，以期在新能源汽車市場中占據更有利的位置。