在2025年的上半年，東風(fēng)汽車公司堅定不移地推進高質(zhì)量發(fā)展策略，其整體銷量呈現(xiàn)逐月回暖的趨勢，經(jīng)營質(zhì)量也顯著改善。東風(fēng)汽車在自主品牌與新能源領(lǐng)域的滲透率和盈利能力均實現(xiàn)了顯著提升，上半年累計銷售汽車達到了111.6萬輛，標(biāo)志著其在轉(zhuǎn)型之路上取得了新的進展。

6月21日，東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖的最新車型——嵐圖FREE+正式下線，僅三天后，該車型以22.99萬元的預(yù)售價啟動預(yù)售，并在短短18小時內(nèi)便收獲了超過10000臺的訂單。嵐圖FREE+的火爆預(yù)售，無疑為東風(fēng)自主新能源的全面發(fā)力增添了一抹亮色。

東風(fēng)汽車在新能源轉(zhuǎn)型的道路上步伐堅定，截至目前，已基本完成了自主新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建了完備的新能源品牌、平臺、產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)及核心資源體系，在售的新能源乘用車和商用車產(chǎn)品種類達到了45款。上半年，東風(fēng)新能源汽車銷量達到了40.2萬輛，同比增長6.8%，滲透率高達36%。尤為東風(fēng)自主新能源的整體收益性在行業(yè)中名列前茅，在央企中更是獨占鰲頭。嵐圖汽車作為其中的佼佼者，上半年已實現(xiàn)盈利。

嵐圖汽車CEO盧放自豪地表示：“我們堅持高質(zhì)量發(fā)展道路，自2024年開始實現(xiàn)季度盈利，今年上半年盈利性更加穩(wěn)健，這在行業(yè)內(nèi)堪稱最快。”上半年，嵐圖銷量達到56128輛，同比增長85%，其中嵐圖夢想家在競爭激烈的高端新能源MPV市場中穩(wěn)居銷量榜首。

除了嵐圖之外，東風(fēng)旗下的東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等自主新能源品牌也在今年全面發(fā)力。東風(fēng)猛士M817全球首搭華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)，引領(lǐng)智能越野潮流；東風(fēng)風(fēng)神L7以1500公里的綜合續(xù)航能力，樹立了混動新標(biāo)桿；東風(fēng)奕派eπ007、eπ008等新車型上市即熱銷，持續(xù)攪動主流新能源市場；東風(fēng)納米06以高性價比贏得用戶青睞，交付火爆，成為消費者眼中的實惠之選。東風(fēng)風(fēng)神全新戰(zhàn)略車型L8也完成了萬里長測，即將上市。東風(fēng)正以覆蓋各細分市場的全譜系新能源產(chǎn)品以及深厚的技術(shù)底蘊，展現(xiàn)出強勁的市場爆發(fā)力。

下半年，東風(fēng)汽車將挑戰(zhàn)新能源汽車全年銷量達100萬輛的目標(biāo)，其中自主新能源全年銷量目標(biāo)鎖定在90萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)汽車計劃在下半年推出10款全新新能源產(chǎn)品。在合資新能源領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)N7自5月15日上市以來，交付量已超萬輛，成為行業(yè)交付速度最快的合資純電車型。N7是東風(fēng)日產(chǎn)在全球本土化模式下打造的轉(zhuǎn)型力作，上市50天便成為合資新能源賽道的現(xiàn)象級產(chǎn)品，創(chuàng)造了合資企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的“中國速度”。

面對國內(nèi)新能源汽車市場的迅速崛起，東風(fēng)汽車加強與外方股東的溝通，推動合資業(yè)務(wù)加快電動化轉(zhuǎn)型。作為東風(fēng)汽車旗下最早的合資整車企業(yè)，神龍汽車也加快融入東風(fēng)大自主體系，發(fā)布了自主新能源品牌“示界”，由東風(fēng)提供新能源和智能化技術(shù)，并傳承法系設(shè)計和底盤調(diào)校基因，以加快導(dǎo)入新能源車型，快速切入電動化賽道。

在國際化方面，東風(fēng)汽車的步伐同樣堅定。6月16日，東風(fēng)汽車在意大利羅馬的首家旗艦展廳揭幕，集中展示東風(fēng)汽車全系自主產(chǎn)品。今年以來，東風(fēng)納米01在荷蘭、新加坡、西班牙、馬來西亞等40多個國家和地區(qū)熱銷，海外總銷量近2萬臺。東風(fēng)嵐圖也在阿聯(lián)酋、卡塔爾等地正式上市并開啟銷售。數(shù)據(jù)顯示，上半年東風(fēng)汽車實現(xiàn)汽車出口11.5萬輛，其中自主新能源汽車出口2.9萬輛，同比增長229%。