近期，汽車門網公布了2025年6月份汽車質量投訴的詳細分析報告。數據顯示，該月整體投訴指數達到11976.9，較上月微增2個百分點。本月共有133家車企，涉及130個品牌，登上投訴榜單，較上月增加了9家車企和13個品牌。在投訴榜單的前十名中，僅有比亞迪、長城汽車和東風日產三家車企的投訴指數呈現下降趨勢，其余車企的投訴指數均有不同程度的上漲，且投訴問題主要集中在車機和發動機兩大方面。

從品牌維度分析，投訴榜單前十名中海外品牌占據六個位置，本土品牌占據四個位置。比亞迪雖然依舊位居投訴榜首，但其投訴指數已連續四個月下滑，主要投訴問題——迭代增配的聲量逐漸減弱。長安汽車的投訴指數則大幅反彈31%，車機和變速箱問題再次成為車主關注的焦點。本田的投訴指數同樣上漲，懸架吃胎偏磨和發動機異響問題依舊未得到妥善解決。其他上榜車企的投訴指數均低于500。

從車企類別來看，投訴榜單前十名中，海外車企和本土車企各占五個席位。比亞迪、東風日產和長城汽車是投訴指數下滑最為明顯的車企，而上汽通用別克的投訴指數漲幅最大，達到四成，主要涉及轉向卡滯異響、發動機故障燈亮、儀表臺開裂等問題。

按車系劃分，華系車的投訴指數略有上漲，主要涉及迭代增配、車機老舊不升級、訂金糾紛等問題。日系車緊隨其后，投訴指數同樣上漲，主要問題包括懸架吃胎偏磨、發動機異響、部件開裂老化等。值得注意的是，美系車的投訴指數本月突破四位數，環比上漲30%，主要投訴問題包括轉向卡滯異響、發動機故障燈亮、儀表臺開裂等。相反，德系車的投訴指數下降了6%。

從車型分布來看，SUV的投訴指數小幅增長3個百分點。其中，比亞迪的宋L DM-i、宋PLUS新能源、唐新能源等車型的迭代增配投訴聲量有所減弱，而長安旗下的長安UNI-K 智電iDD、長安CS75 PLUS等車型因車機老舊不升級、變速箱頓挫等問題，投訴指數顯著上漲。中型車的投訴指數環比下降9%，秦L和海豹06新能源等車型的降價增配投訴開始緩解。緊湊型車的投訴指數環比上漲22%，排名前十的車型中有九款呈現環比上漲趨勢。

從車型年款來看，除2024款和2025款車型外，其他年款車型的投訴指數均有不同程度上漲，其中2022款車型漲幅最大，達到35%。而2024款、2025款以及車齡超過十年的老款車型是本月投訴的焦點，合計占比達到56%。

從投訴問題分布來看，服務和車身電氣類投訴最為突出，合計占比達到71%。服務類投訴指數占整體投訴指數的44%，但環比下降7%。車身電氣類投訴指數則環比上漲12%。發動機類投訴位列第三，主要問題為發動機異響，投訴指數也有所上漲。在服務類投訴中，比亞迪、長安汽車和奇瑞汽車位居前三，其中比亞迪的投訴指數環比下降33%，長安汽車的投訴指數由車機不升級引發的服務投訴占比42%，奇瑞汽車的投訴指數則環比上漲29%，主要由訂金糾紛和車機不升級引發。