2025年的炎炎夏日，新能源汽車領域的競爭愈發白熱化，MG品牌在這個關鍵時刻，毅然決然地選擇了全面擁抱新能源，以此宣告其品牌歷史上的第二次電動化重生。這一決定，不僅標志著MG邁入了一個全新的發展階段，更彰顯了其對未來市場的堅定信心和雄心壯志。

6月30日，一場別開生面的“MG Holiday夏季新車發布會”在天津隆重舉行。會上，MG不僅透露了未來兩年內將推出多達13款新能源車型的宏偉計劃，還正式發布了煥新上市的2026款MG5與Cyberster，這兩款車型的到來，無疑將進一步豐富MG的產品矩陣，實現從燃油車到電動車的全面覆蓋。

此次發布會，也是MG新任品牌事業部總經理陳萃的首次公開亮相。他帶著對品牌的深刻理解與前瞻視野，向業界和消費者展示了MG的未來藍圖。

MG之所以敢于All in新能源，背后依托的是上汽集團在動力電池、智能座艙、智能電驅、智能底盤及智能輔助駕駛等領域的深厚技術積累。據陳萃透露，半固態電池、與OPPO聯合開發的智能座艙、新一代VMS中央控制器以及高階智能駕駛輔助系統等先進技術，都將率先應用于MG的新能源產品之中。

面對新能源滲透率已超過50%的市場現狀，陳萃表示：“新能源是未來汽車行業的發展趨勢，任何只專注于燃油車的品牌都將失去對未來的競爭力。但我們也清楚，沒有現在的積累，就沒有未來的突破。因此，MG在全力擁抱新能源的同時，也依然保持著對燃油車市場的關注與投入。”

這一點，從MG同時推出2026款MG5這款純燃油車就可見一斑。對于MG而言，燃油車不僅是其當前市場銷量的重要支柱，更是其品牌賽道基因和駕駛文化的直接體現。陳萃強調：“MG的賽道基因需要燃油車來承載，我們不能忽視燃油車用戶對駕駛樂趣的追求。”

在發布會現場，MG5 2026款與Cyberster 2026款形成了鮮明的對比。前者以5.99萬元的起售價，主打個性化與智能配置，意在突破燃油轎車市場的競爭格局；后者則以31.98萬至35.98萬元的價格區間，憑借其卓越的賽道性能和日常實用性，成為了MG品牌調性的新高度。

2026款Cyberster不僅新增了鳶尾青車色和電動腰托，其底盤還經過了前F1冠軍車隊工程師Marco Fainello的精心調校，3.2秒的百公里加速性能足以媲美百萬級超跑。而2026款MG5則延續了“10萬內最強性能車”的定位，搭載全新“藍芯”1.5T高功率發動機和7速濕式雙離合變速箱，零百加速僅需6.9秒，再加上同級唯一的XDS彎道動態控制系統和EPS-PRO電動助力轉向系統，使其在A級運動轎車市場中獨樹一幟。

在智能體驗方面，MG5 2026款同樣不容小覷。它搭載了斑馬維納斯2.0車機系統，支持90秒連續語音對話、540°高清全景影像等先進功能，并新增了256色音樂律動氛圍燈和Arkamys數字音效，為用戶帶來了超越同級的智能氛圍與聽覺享受。

面對緊湊型轎車市場的激烈競爭，MG5憑借其更低的價格門檻、更寬的車身尺寸、更快的加速性能以及獨特的XDS彎道系統，成功樹立了“10萬內最強性能車”的市場形象。無論是與日產軒逸、上汽大眾朗逸等傳統燃油競品相比，還是與比亞迪秦PLUS DM-i、小鵬M03等新能源混動競品相較，MG5都展現出了其獨特的性價比優勢。

發布會以“MG Holiday”為主題，將一場汽車發布會變成了一場夏日盛宴。從重慶解放碑到淄博燒烤，從“Always YOUNG”到“YOUNG FOREVER”，MG始終與年輕用戶保持著緊密的聯系。在燃油與電動的分水嶺上，MG選擇了全面擁抱新能源，卻并未割舍對燃油車的熱愛與信仰。正如陳萃所言：“年輕不是年齡，而是個性化的心態。”在賽道與街道之間，MG正努力成為讓年輕人心動的存在。