隨著2025年上半年的結束，中國民航市場的詳細數據逐漸浮出水面。第三方數據平臺航班管家在7月2日發布了關于上半年民航市場的全面分析報告，揭示了諸多引人關注的趨勢。

數據顯示，上半年國內民航經濟艙的平均票價為740元（含稅），相較于2024年同期下降了6.9%，與2019年相比也低了7.8%。這一價格變動在春節假期尤為明顯，盡管1月28日至2月4日期間的平均票價達到了959元，同比2024年下降了16.6%，但相較于2019年僅微增2.8%。春節過后，票價一路下滑，一季度平均票價穩定在734元。

整體來看，今年上半年的機票價格對乘客而言較為友好，除了1月外，其余月份的機票價格均低于往年。然而，隨著7月暑運旺季的到來，機票價格預計將再次攀升。截至6月29日，暑運預售機票的經濟艙平均價格已經達到了839元，盡管這一數字仍低于2024年的851元和2019年的866元。

盡管票價有所下調，中國民航的旅客運輸量卻持續增長。據統計，2025年上半年，中國民航共運輸旅客3.7億人次（僅含境內航司承運數據），同比2024年增長了5.9%。其中，國內（含港澳臺）航線同比增長3.8%，國際航線則實現了28.4%的大幅增長。這一增長趨勢不僅體現在旅客數量上，也反映在航班數量和客座率上。

上半年，中國民航共執行客運航班275.6萬班次，日均超過1.5萬班次，同比增長3.7%。其中，東方航空的航班數量最多，超過40萬班。東方航空、南方航空和中國國航這三大航空公司的執飛占比高達42.6%，占據了中國民航市場的重要份額。同時，整體客座率也達到了84.1%，高于2024年同期1.9個百分點，也略高于2019年同期水平。

進入7月，隨著暑運旺季的開啟，各大航空公司紛紛加大運力投入，開辟新航線、增加航班密度，以滿足日益增長的旅客需求。例如，東方航空計劃在暑運期間執行客運航線超過1150條，日均執行航班超過3200班，同比2024年增長5%。吉祥航空也預計暑運運力將較2024年同期增長近4%，并重點推出“空中避暑走廊”等特色航線。

面對如此蓬勃發展的民航市場，中國民用航空局局長宋志勇表示，未來將繼續優化國內航空快線品質，提升高頻航空旅客的黏性，并豐富航空產品供給，以滿足不同旅客群體的需求。同時，也將加快國際航班的恢復，力爭在2025年將國際航班數量恢復至90%以上。