在2025年第二十七屆重慶國際汽車展覽會上，長安汽車展廳內(nèi)一款飛行汽車成為了眾人矚目的焦點。這款飛行汽車以其獨特的設(shè)計和前瞻性的技術(shù)理念，吸引了大量參觀者的駐足觀看。

與此同時，在珠海航展上，小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”也完成了其全球公開首飛，標志著中國飛行汽車技術(shù)取得了重要突破。這款飛行汽車采用創(chuàng)新的陸行體與飛行體分離設(shè)計，不僅能夠在地面行駛，還能實現(xiàn)垂直起降和低空飛行。

飛行汽車的出現(xiàn)，預(yù)示著未來交通方式的巨大變革。傳統(tǒng)汽車需要1小時的路程，飛行汽車可能僅需20分鐘就能完成。中國民航局預(yù)測，到2035年，中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模有望達到3.5萬億元。面對這一萬億級的市場蛋糕，中國各大車企紛紛轉(zhuǎn)型，爭相布局飛行汽車這一新賽道。

多家車企已完成飛行汽車產(chǎn)品的研發(fā)，并進入試飛階段。其中，廣汽集團的首款量產(chǎn)飛行汽車AirCab備受矚目。這款飛行汽車采用上下分離式陸空構(gòu)型，上半部分是飛行器，下半部分是汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛和一鍵切換飛行模式。它適合短途通勤或空中觀光，為用戶帶來全新的出行體驗。

除了廣汽集團外，小鵬匯天、吉利沃飛長空、奇瑞等車企也在飛行汽車領(lǐng)域取得了顯著進展。小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車已進入載人飛行試驗階段，預(yù)計將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。吉利的沃飛長空也將進入載人飛行試驗階段，同樣計劃在2026年完成型號合格證取證。奇瑞的三體式復(fù)合翼飛行汽車也已成功試飛，展現(xiàn)了其強大的研發(fā)實力。

車企轉(zhuǎn)型飛行汽車賽道，得益于產(chǎn)業(yè)鏈的重合和部分核心技術(shù)的可復(fù)用性。新能源汽車的“三電”系統(tǒng)與飛行汽車的動力系統(tǒng)具有直接技術(shù)遷移性，自動駕駛技術(shù)與自主飛行控制技術(shù)也存在相似性。飛行汽車約70%的零部件與新能源汽車通用，汽車廠商的規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)驗可直接賦能低空飛行器制造。

在政策方面，國家也給予了大力支持。近年來，國家相繼發(fā)布了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》和《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》等文件，鼓勵飛行汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗證及商業(yè)化應(yīng)用場景探索。這些政策的出臺，為車企轉(zhuǎn)型飛行汽車賽道提供了有力支撐。

盡管飛行汽車技術(shù)取得了顯著進展，但要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地仍需時日。低空經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊，但在關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設(shè)施等方面仍存在短板。因此，需要加快將人工智能、新能源等新興技術(shù)與低空飛行器融合，加大研發(fā)投入，突破動力、安全等適航關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為低空經(jīng)濟有序發(fā)展保駕護航。