氫燃料電池商用車正逐步展現出其在特定應用場景下的顯著優勢，尤其是在重載、長距離運輸、高能量需求、低溫環境以及高效補能等方面，相較于純電動商用車，其比較優勢愈發明顯。海珀特科技在這一領域內的探索，尤為引人注目。

海珀特科技認為，在商用車市場中，總體擁有價值（TVO）的重要性甚至超過了全生命周期成本（TCO）。TVO不僅考慮了車輛的全生命周期成本，更涵蓋了車輛在全生命周期內所能創造的總價值，包括直接經濟收益以及非經濟價值。

胡晶晶，海珀特科技的相關負責人，分享了公司的最新進展。她透露，通過自研電堆、高壓控制集成以及L2級輔助駕駛技術的結合，海珀特H49的百公里氫耗已經降低至7.8kg。在輕量化方面，通過車身優化、復合材料的應用、儲氫與驅動系統的集成，車輛重量已經減至10.1噸，并計劃在未來進一步減重至9噸以下，以提升裝載率和經濟性。

目前，海珀特H49已經完成了一系列實車測試，并進入小批量交付試運營階段，預計將于2026年正式量產上市。胡晶晶還分析了氫燃料電池汽車的發展階段，認為其將經歷政策主導、政策和市場共同驅動以及市場化驅動三個階段。在市場運營層面，她強調，首先要讓氫燃料電池汽車在特定場景下具備盈利能力，同時結合補貼獎勵政策的調整，推動車輛向市場化過渡。

對于商用車市場而言，實現部分場景的落地運營，關鍵在于提升氫燃料電池的總體擁有價值（TVO），以實現長期綜合價值的最大化。TVO的測算更注重“長期最劃算”，而非單純追求低價。這要求氫燃料電池重卡在提升行駛里程、裝載率、載重以及出勤率的同時，還需要進一步降低購置成本、提升車輛殘值、降低能源費用、司機成本和維保成本等。

海珀特科技以H49為代表的氫燃料電池重卡，正是基于這一底層開發邏輯進行設計的。公司還通過提供“車+能源+N”的整體解決方案，在氫氣供給、氫站布局、加氫價格、運力平臺、訂閱服務以及售后維保等方面不斷優化，致力于為物流行業提供清潔高效的運力解決方案。

據測算，未來在應用“車+能源+N”的解決方案后，海珀特H49的全生命周期收益將顯著優于傳統燃油重卡，這不僅為物流行業帶來了清潔高效的運力解決方案，也為氫燃料電池商用車的發展開辟了新的道路。