賓利汽車在豪華GT跑車領域再次邁出重要一步，2024年6月，其標志性車型——歐陸GT迎來了第四代更新，并以極致版車型率先亮相，這一舉動打破了品牌傳統的車型發布順序，將高性能版本置于普通版之前。
2025年4月的上海車展上，賓利進一步擴展了第四代歐陸GT的陣容，推出了雅度版車型，包括硬頂和敞篷版本，同時在線上揭開了標準版車型的面紗。兩個月后，我有幸親身體驗了這款備受矚目的GT跑車。
作為賓利家族中的新成員，第四代歐陸GT首次引入了插電混動系統，這一變化標志著歐陸GT系列全面邁入電動化時代，內燃機版本將成為歷史。在此之前，插電混動技術已在添越和飛馳車型上得到應用。
回憶起去年在成都天府賽道試駕第四代歐陸GT極致版的經歷，那臺搭載超高性能混合動力系統的跑車給我留下了深刻印象。因此，我對搭載稍低功率版本的高性能混合動力系統的標準版和雅度版充滿期待。
本次試駕路線選擇在美國Big Sky附近的蜿蜒公路上，這條道路對于測試第四代歐陸GT的動力性能和底盤調校來說再合適不過。我所駕駛的是一臺敞篷版車型，在這片風景如畫的土地上，敞篷駕駛無疑是最佳選擇。
第四代歐陸GT的高性能混合動力系統由一臺4.0L雙渦輪增壓發動機和電動機組成，發動機最大功率519馬力，最大扭矩770牛米；電動機最大功率190馬力，最大扭矩450牛米，系統綜合最大功率達到680馬力，最大扭矩930牛米，雖然略低于極致版，但仍超越了以往所有Speed車型的性能。
第四代歐陸GT新增的純電模式是其與以往車型的最大區別之一。憑借25.9度的電池組，這款大型GT跑車在純電模式下可行駛80公里。我親自體驗了約10公里的純電駕駛，發現純電模式與歐陸GT，尤其是敞篷版車型完美契合。
在純電模式下，第四代歐陸GT的最高車速可達140公里/小時，足以滿足日常大部分駕駛場景的速度需求。賓利主動型底盤技術的加入，包括動態駕駛系統、后輪主動轉向和電子限滑差速器，為駕駛者提供了極大的信心，使車輛在多彎山路上表現出色，車身姿態更加優雅從容。
從設計上看，第四代歐陸GT也帶來了耳目一新的變化。極致版車型首次放棄了經典的四圓車燈設計，轉而采用兩個獨立的橢圓大燈，日行燈線條犀利，突破了整個大燈的邊框，賦予車頭更強的進攻性。標準版和雅度版延續了這一設計思路，主要區別在于中網的造型。雅度版的直瀑型鍍鉻中網極具辨識度，彰顯優雅氣質。
