無人駕駛技術的浪潮正以前所未有的速度席卷全球，預示著一個全新出行時代的到來。近日，特斯拉在美國德州奧斯汀悄然推出了無人駕駛出租車Robotaxi服務，標志著無人駕駛商業化運營邁出了重要一步。

據悉，特斯拉此次推出的Robotaxi服務體驗價僅為4.2美元，雖然目前仍處于內測階段，僅部署了少量Model Y車型，并且僅限于邀請社交媒體上的知名人士進行體驗，但其意義卻非同小可。從實測視頻中可以看到，車內并沒有配備傳統意義上的司機，而是由坐在副駕駛位置的安全員負責監控，必要時可通過中控屏接管車輛控制。

特斯拉采用的AI純視覺方案，在量產車上實現了無人駕駛技術的部署，這無疑為現有車輛賦予了“AI大腦和眼睛”。與其他企業普遍采用的“高精地圖+激光雷達”方案相比，特斯拉的方案更顯得獨樹一幟。有專家指出，特斯拉的方案更接近于人類駕駛的直覺和判斷，而其他方案則更像是依賴輔助工具的盲人行走。

然而，在無人駕駛技術的競賽中，特斯拉并非孤軍奮戰。谷歌旗下的Waymo已經在舊金山、洛杉磯、鳳凰城等地展開了商業化運營，無人駕駛汽車數量超過1500輛，每周載客量超過25萬次。不僅如此，Waymo還在積極推動法律修改，以期在未來實現完全無人車的上路。在舊金山街頭，Waymo的無人駕駛汽車已經成為一道亮麗的風景線。

在中國，無人駕駛技術同樣取得了顯著進展。以“蘿卜快跑”為代表的無人駕駛出租車服務已經在全球15座城市落地運營，訂單量突破1100萬次。“蘿卜快跑”還在積極拓展海外市場，計劃在今年內落地新加坡、馬來西亞等地，并探索在瑞士和土耳其等地開展業務。

同濟大學朱西產教授表示，經過十多年的發展，中國的無人駕駛技術已經與美國并駕齊驅。他呼吁國內政策應更加開放，加快無人駕駛立法進程，為無人駕駛企業的快速發展提供有力保障。

值得注意的是，自動駕駛科技公司文遠知行也于近日秘密提交了香港上市申請，這無疑為無人駕駛技術的商業化進程注入了新的動力。

隨著無人駕駛技術的不斷成熟和商業化運營的逐步推進，一個全新的出行時代正在向我們走來。你是否已經準備好迎接這個無人駕駛時代的到來？讓我們拭目以待。