近日，嵐圖汽車在其總裝工廠內(nèi)迎來了FREE+車型的首臺下線儀式，標(biāo)志著這款備受矚目的新車正式步入量產(chǎn)階段。6月21日的早晨，隨著一輛嶄新的FREE+緩緩駛出生產(chǎn)線，嵐圖品牌的發(fā)展歷程又添上了濃墨重彩的一筆。

FREE+作為嵐圖近幾年的傾力打造之作，承載了品牌向上突破的重要使命。嵐圖，這個(gè)隸屬于東風(fēng)汽車的高端新能源品牌，在不久前的4月9日才剛剛慶祝了第20萬輛整車的下線里程碑，并且今年已穩(wěn)步邁入了月銷萬輛的新階段。FREE+的問世，無疑是嵐圖在銷量和市場份額上尋求新突破的關(guān)鍵一步。

盡管被定義為改款車型，但FREE+實(shí)際上幾乎是按照全新車型的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造。嵐圖汽車首席品牌官及銷售公司總經(jīng)理邵明峰透露，F(xiàn)REE+的投入成本超過8億元人民幣，進(jìn)行了超過1300項(xiàng)的優(yōu)化和升級，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)“改款”的范疇。這些升級涵蓋了外觀設(shè)計(jì)、舒適性配置、操控性能以及智能化等多個(gè)方面，其中82項(xiàng)技術(shù)更是達(dá)到了同級領(lǐng)先的水平。

FREE作為嵐圖品牌的首款車型，自2021年6月上市以來，便以其高端的定位和積極的配置策略吸引了市場的關(guān)注。然而，由于當(dāng)時(shí)嵐圖的產(chǎn)品和品牌尚未形成強(qiáng)大的合力，F(xiàn)REE的市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。此次FREE+的改款，嵐圖寄予厚望，目標(biāo)直指細(xì)分市場的前三名。

6月24日，F(xiàn)REE+這款大五座SUV將正式開啟預(yù)售。隨著首臺車的下線，展車也已陸續(xù)進(jìn)駐全國各地的嵐圖門店。大五座SUV市場近年來競爭異常激烈，不僅有理想L60這樣的爆款車型，還吸引了小米等強(qiáng)勢新玩家的加入。面對如此激烈的市場競爭，F(xiàn)REE+的策略是以全能應(yīng)對挑戰(zhàn)。

在升級方面，F(xiàn)REE+涵蓋了多達(dá)1300多項(xiàng)改進(jìn)，從外觀設(shè)計(jì)到智能化配置，無一不彰顯著嵐圖的匠心獨(dú)運(yùn)。邵明峰透露，F(xiàn)REE+在定價(jià)上將提供超越同價(jià)位段車型的配置水平。從“大件”上看，F(xiàn)REE+搭載了45kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池和前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了零百加速4.9秒、純電續(xù)航300+km和綜合續(xù)航1400+km的出色性能，并且支持快充技術(shù)。在底盤方面，F(xiàn)REE+采用了全鋁底盤和EDC可變魔毯懸架，配合獨(dú)有的“嵐擎模式”，能夠模擬多種豪華車型的駕駛體驗(yàn)。智能化方面，則搭載了華為智能汽車的兩大核心方案——鴻蒙座艙HarmonySpace 5和華為乾崑智駕ADS4，確保了座艙和智能駕駛的頂尖水準(zhǔn)。

嵐圖汽車CEO盧放表示，F(xiàn)REE+旨在最大化滿足用戶的用車需求。他強(qiáng)調(diào)，如果用戶想要一臺安全、操控性強(qiáng)、智能化程度高、配置全面的大五座SUV，目前市場上只有嵐圖FREE+能夠一次性滿足所有需求。

值得注意的是，F(xiàn)REE+的許多升級并非完全基于產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的定義，而是充分吸收了用戶的反饋。例如，后排座椅電動調(diào)節(jié)功能的加入，就是基于用戶對第二排座椅電動調(diào)節(jié)的強(qiáng)烈需求。嵐圖在進(jìn)行了廣泛的用戶調(diào)研后，確認(rèn)這是普遍需求，并將其納入了FREE+的開發(fā)計(jì)劃。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，嵐圖不僅增加了軟硬件配置，還同步優(yōu)化了座椅結(jié)構(gòu)，以確保電動調(diào)節(jié)功能不會影響車輛的安全性。

在智能電動汽車的浪潮中，中國自主品牌迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。然而，激烈的市場競爭也讓行業(yè)陷入了價(jià)格戰(zhàn)。嵐圖選擇將資源和精力集中在用戶真正關(guān)心、能夠體驗(yàn)得到的地方，希望回歸“價(jià)值競爭”而非“價(jià)格競爭”。