特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀邁出了無人駕駛出租車服務的重要一步，正式推出了名為Robotaxi的服務。據特斯拉透露，這一服務的單次乘車費用被設定為固定的4.20美元（約人民幣30元），但服務范圍目前僅限于奧斯汀南部地區，運營時間從早上6點持續至午夜12點。

特斯拉此次投入試運營的Robotaxi車隊規模約為10輛車，首批運營車輛均為新版Model Y。特斯拉方面透露，未來將有更多車型如Cybercab加入這一服務，并計劃進一步拓展服務范圍。乘客只需通過全新的Robotaxi App即可呼叫車輛，該應用還能自動同步用戶的支付信息、座椅設置和音樂偏好。

值得注意的是，首批體驗Robotaxi服務的乘客在社交媒體上分享了他們的乘車視頻。視頻中顯示，駕駛座上并沒有司機，僅副駕駛位配備了一名安全員。特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直強調安全是Robotaxi服務的首要目標，并聲稱特斯拉的目標是讓無人駕駛車輛的安全性達到人類駕駛的10倍以上。他還透露，奧斯汀試點的安全員配置只是過渡措施，未來目標是實現完全無人駕駛。

馬斯克在6月22日發文慶祝特斯拉Robotaxi服務的正式試點，稱這是“十年艱苦工作的結晶”。事實上，特斯拉自2016年就開始籌備推出Robotaxi服務，并在去年10月的Robotaxi Day上推出了名為Cybercab的無人駕駛出租車概念車型。Cybercab是一款既沒有方向盤也沒有踏板的自動駕駛汽車，預計將于2026年投入生產，并在2027年前大規模鋪開。馬斯克介紹稱，Cybercab的車輛成本預計將低于3萬美元，運營成本約為每英里1美元，未來有望進一步降至每英里0.2美元左右。

特斯拉方面表示，其自動駕駛技術主要依賴攝像頭和神經網絡，無需使用復雜且昂貴的激光雷達等設備。然而，對于特斯拉Robotaxi服務下一步的規模化落地計劃以及是否會進入中國市場等問題，特斯拉方面并未給予回應。

在美國本土市場，特斯拉面臨著來自Waymo、Zoox等企業的競爭。據財聯社報道，Waymo目前在美國每周提供超過25萬次的付費無人駕駛出租車服務。Alphabet旗下的無人駕駛技術公司Waymo也表示，下個月起將在紐約曼哈頓進行地圖繪制與測試，盡管紐約州法律目前不允許無人駕駛車輛上路，但Waymo正在積極推動修改相關法律以實現完全無人駕駛。

在中國市場，無人駕駛服務同樣在快速發展。百度旗下的蘿卜快跑已在北京、上海、武漢、重慶等地落地運營。根據百度發布的財報數據，今年一季度，蘿卜快跑在全球提供了超過140萬次的出行服務，同比增長75%。截至今年5月，蘿卜快跑在全球累計提供的出行服務已超過1100萬次。

海通證券在研報中指出，從商業模式上看，Robotaxi巨大的市場空間吸引了眾多頭部玩家的布局。當前，中美兩國在Robotaxi領域展開了激烈的競爭，不斷涌現的新玩家有望推動行業的快速發展。盡管特斯拉、Waymo等企業在技術和商業化運營方面取得了實質性進展，但專家指出，自動駕駛出租車行業的全面發展可能還需要數年甚至數十年的時間。