在國內智能豪華大型SUV市場，理想L9曾以寬敞的空間和智能化配置獨領風騷，為自主品牌在該細分市場樹立了標桿。此前，這片市場主要由奔馳GLS、寶馬X7和雷克薩斯LX等售價逾百萬的車型所統治。

隨后，問界M9的推出與理想L9形成了良性競爭，二者共同創造了“雙爆款”現象。今年，市場又迎來了騰勢N9、領克900和深藍S09等新車型，使得“9系”車之間的競爭愈發激烈，成為家庭SUV市場的焦點。

然而，在這一波新品浪潮中，理想L9的銷量卻遭遇了滑鐵盧，今年累計銷量同比下滑四成，市場份額縮水了24個百分點。盡管問界M9的市場份額也有所下降，但仍保持著過半的領先地位。

與此同時，騰勢N9、領克900和深藍S09等新車型迅速嶄露頭角。騰勢N9上市僅五個月，銷量便突破萬輛，占據了一定市場份額。領克900同樣表現出色，銷量緊隨其后。深藍S09則以高性價比為賣點，在市場中分得一杯羹。

除了“9系”車之間的競爭，來自中大型SUV市場的壓力也不容忽視。小鵬G9以純電車型切入市場，銷量穩步增長。換代后的哈弗H9更是異軍突起，滿足了家庭用戶對燃油+硬派越野的需求，銷量同比大增近六倍。

另一方面，傳統豪華品牌如奔馳、寶馬和奧迪雖然整體銷量有所下滑，但體量依然龐大。奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3等中型SUV仍保持著較強的市場競爭力。然而，在中大型SUV市場，僅寶馬X5銷量較高，奧迪Q6和Q5 e-tron雖實現正增長，但上量之路依然艱難。

值得注意的是，自主品牌憑借“質價比”優勢成功搶占了原本屬于BBA的市場份額。問界M9的銷量甚至超過了四款傳統豪華中大型SUV的總和，顯示出用戶對國產高端車型的認可度大幅提升。

隨著國家鼓勵生育政策的實施，家庭結構的變化促使消費者對汽車空間的需求從“夠用”轉向“冗余”。家庭用戶這一慢變量正推動著中大型以上SUV市場的快速增長。

為了滿足家庭用戶的多樣化需求，各大車企紛紛在車型設計上下功夫。例如，問界M9的二、三排座椅支持靈活調節，騰勢N9和深藍S09的第二排座椅可四向移動，領克900則提供了寬敞的二排過道寬度和多種進入第三排的方式。

技術的進步也為家庭SUV帶來了更多可能性。國產空氣懸架的成本大幅下降，域控制器的算力大幅提升且價格下降，為車型的智能化和舒適性提供了有力支持。

在智能化方面，各大車企也在積極投入研發。鴻蒙智行旗下的車型將升級至ADS 4.0版本，理想則投入巨資研發Mind GPT大模型，提升語音意圖識別率。同時，雙英偉達Drive Thor-U芯片也成為旗艦車型的標配。

家庭SUV的競爭已經從簡單的參數競爭轉變為對家庭生活方式的算法級拆解。誰能更精準地把握家庭用戶的需求，提供更貼心的場景解決方案，誰就能在這場競爭中脫穎而出。