近日，許多車主反映，在對愛車進行常規保養，特別是清洗節氣門后，卻遭遇了油耗不減反增、車輛怠速時異常抖動的困擾。這一現象引發了廣泛關注和討論，不少車主質疑是否被修理廠“套路”，或是車輛本身存在難以察覺的故障。

一位車主李先生分享了他的親身經歷。他的日產軒逸在保養后出現了啟動抖動、油耗飆升的問題。修理廠的初步診斷是節氣門積碳嚴重，需要清洗。李先生為此花費了600元，但清洗后問題非但沒有解決，反而出現了故障燈報警，抖動問題依舊。無奈之下，他將車開到4S店，經驗豐富的技師檢查后指出，節氣門實際上干凈如初，問題根源在于點火線圈的微小裂縫。這一裂縫導致油氣混合不充分，從而引發了一系列故障。

專家指出，類似李先生的情況并不罕見。實際上，八成以上的怠速抖動和油耗增加問題，與節氣門無直接關聯。那么，真正的“幕后黑手”是誰呢？

首先，火花塞成為重點懷疑對象。作為發動機的點火裝置，火花塞的狀態直接影響汽油的燃燒效率。電極燒蝕嚴重會導致火花減弱，汽油燃燒不充分，發動機電腦為維持動力會加大噴油量，從而導致油耗上升。火花塞失效還可能引發“單缸失火”，初期不易察覺，但長期下來會損壞三元催化器，維修成本高昂。

其次，噴油嘴堵塞也是油耗增加的常見原因。汽油中的膠質和雜質容易在噴油嘴處結焦，影響霧化效果，降低燃燒效率。據專業檢測數據顯示，清洗堵塞的噴油嘴后，油耗可降低1.8升，效果顯著。

再者，引擎腳的老化也不容忽視。作為連接發動機與車身的關鍵部件，引擎腳負責吸收震動，確保駕駛平穩。一旦老化開裂，震動將直接傳遞至車身，不僅影響駕駛體驗，還可能誤導發動機電腦，導致油耗增加。

那么，為何修理廠偏愛推薦清洗節氣門呢？業內人士透露，清洗節氣門的成本低、利潤高，操作簡單，成為修理廠的“首選項目”。相比之下，檢查火花塞、噴油嘴和引擎腳等部件需要更多時間和技術，因此往往被忽視。

面對這一問題，專家建議車主在遭遇怠速抖動、油耗增加時，不妨先自行檢查火花塞狀態，或嘗試使用噴油嘴清洗劑。同時，注意觀察車輛細節，如掛D擋踩剎車時后視鏡是否抖動，以判斷引擎腳是否老化。這些簡單的檢查，不僅能節省大量維修費用，還能讓愛車恢復最佳狀態。

在此提醒廣大車主，面對車輛故障時，應保持冷靜，理性分析，避免盲目跟風維修。通過自我學習和實踐，成為自己愛車的“守護者”，讓愛車更加經濟、環保、安全地行駛在道路上。