日本汽車制造商本田近期宣布了一項關于其產(chǎn)品投放計劃的重大調(diào)整。鑒于電動汽車市場的增速放緩，本田決定對其電動汽車銷售目標進行修正，預計到2030年，電動汽車在其總銷量中的占比將低于早先設定的30%的目標。

這一調(diào)整也影響了本田在純電動汽車和軟件開發(fā)方面的投資計劃。原本本田計劃在2030年前投資10萬億日元（折合人民幣約4975.5億元），用于推動電動汽車和技術的研發(fā)。然而，現(xiàn)在這一數(shù)字將減少至7萬億日元（折合人民幣約3482.85億元），降幅達到30%。

與此同時，本田表示，混合動力汽車目前市場需求旺盛，因此公司將進一步加強混合動力車型的產(chǎn)品線。本田將下一代混合動力車型視為電動汽車普及過渡期間的關鍵，計劃通過穩(wěn)步執(zhí)行這一策略，到2030年將汽車總銷量提高至超過目前的360萬輛，其中混合動力車型的銷售目標設定為220萬輛。

本田還在積極開發(fā)其原創(chuàng)的下一代ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），該系統(tǒng)旨在全程協(xié)助駕駛員進行加速、轉(zhuǎn)向等車輛操作。這一新技術將應用于2027年在北美和日本推出的多款關鍵純電動和混合動力車型上。

在中國市場，本田也加快了電動化和智能技術的應用步伐。本田將與自動駕駛技術公司Momenta Global Limited合作，共同開發(fā)針對中國路況優(yōu)化的下一代ADAS，并將其應用于本田未來在中國推出的所有車型上。

為了提高混合動力車型的成本競爭力，本田正在采取多項措施降低成本，特別是針對電池和電機等關鍵部件。本田的目標是將下一代混合動力系統(tǒng)的成本降低50%以上（與2018年推出的車型相比），與2023年推出的當前車型相比，成本也要降低30%以上。

本田還計劃在2027年開始的四年內(nèi)，全球推出13款新一代混合動力汽車，以擴大混合動力車型陣容，滿足市場上不斷增長的需求。作為本田汽車業(yè)務轉(zhuǎn)型的象征，新的本田汽車“H標志”將不僅用于電動汽車，還將用于主要的混合動力汽車模型，這一變化將從2027年及以后推出的新一代車型開始實施。

從本田最近發(fā)布的財報來看，雖然全年營收同比增長6.2%，達到21.69萬億日元，但營業(yè)利潤和凈利潤卻大幅下滑。營業(yè)利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元，凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。對于未來的財務狀況，本田預計2025財年收入將同比下降6.4%至20.3萬億日元，營業(yè)利潤將同比下降58.8%至5000億日元，凈利潤將同比下降70.1%至2500億日元。