在汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼之際，奇瑞汽車以一種截然不同的方式吸引了市場的目光。近日，奇瑞在安徽蕪湖隆重舉行了“中國混動 智領(lǐng)全球”混動之夜發(fā)布會，不僅揭曉了其在混動技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，還通過一系列新車型的發(fā)布及價(jià)格策略的調(diào)整，彰顯了其在新能源汽車全球市場的雄心壯志。

奇瑞在混動領(lǐng)域的深耕細(xì)作已有23年，此次發(fā)布會，它亮出了自己的技術(shù)王牌——全新鯤鵬混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了三大技術(shù)突破：搭載CDM 6.0的風(fēng)云A9車型，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)45.79%；無級超級電混DHT Pro傳動效率提升至98.5%；守護(hù)者電池系統(tǒng)則達(dá)到了IP68防護(hù)等級，并能在2毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)高壓斷電保護(hù)。尤為鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機(jī)的熱效率更是突破了48%，創(chuàng)造了全球新高。

奇瑞還提出了“四高一強(qiáng)”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即高節(jié)能（風(fēng)云A8實(shí)測百公里油耗僅為2.68L）、高性能（瑤光CDM-S車型百公里加速僅需4.26秒）、高智能（全系標(biāo)配8155芯片及L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)）、高安全（車身采用85%高強(qiáng)度鋼材）、強(qiáng)越野（CDM-O方案提供強(qiáng)勁動力）。這些標(biāo)準(zhǔn)并非簡單參數(shù)的堆砌，而是奇瑞技術(shù)護(hù)城河的重要組成部分。

發(fā)布會上，奇瑞還宣布了一個令人矚目的舉措——啟動全球首個混動技術(shù)開源計(jì)劃。這一計(jì)劃旨在打破技術(shù)壁壘，推動混動技術(shù)從封閉競爭轉(zhuǎn)向協(xié)同創(chuàng)新，為中國車企在全球市場的競爭提供新的機(jī)遇。奇瑞計(jì)劃與頂尖高校合作，構(gòu)建開放共享、技術(shù)共研、人才共育的孵化體系，進(jìn)一步推動混動技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

此次發(fā)布會，奇瑞還推出了多款混動新車型，并通過“一口價(jià)”政策和盲訂優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了市場競爭力。風(fēng)云A8作為奇瑞風(fēng)云序列的首款家轎，以8.99萬元起的現(xiàn)金一口價(jià)上市，搭載鯤鵬超能電混CDM 5.0系統(tǒng)，實(shí)測續(xù)航里程超過2000公里，百公里油耗低至2.68升，純電續(xù)航里程最高可達(dá)145公里。風(fēng)云T9定位中型電混SUV，以11.99萬元起的置換廠補(bǔ)一口價(jià)上市，提供1DHT和3DHT兩種動力組合，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)120公里（超長續(xù)航版為210公里），綜合續(xù)航里程超過1400公里。

作為中大型電混SUV的風(fēng)云T10，以16.79-19.99萬元的置換廠補(bǔ)一口價(jià)上市。其搭載的鯤鵬超能電混CDM 5.0系統(tǒng)綜合功率高達(dá)280kW，四驅(qū)版系統(tǒng)功率更是達(dá)到455kW，百公里加速進(jìn)入4秒俱樂部。風(fēng)云T10還創(chuàng)下了“駕駛插混SUV滿電滿油行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄，CLTC純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航里程表現(xiàn)出色。

定位C級混動旗艦的風(fēng)云A9也在此次發(fā)布會上亮相，并開啟了盲訂。該車型搭載了鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，純電續(xù)航里程超過250公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到2000公里以上，百公里油耗低至3.65升。自盲訂開啟以來，風(fēng)云A9的訂單量已突破3.5萬臺，市場反響熱烈。

奇瑞在發(fā)布會上還宣布，計(jì)劃在2025年推出39款混動車型，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種動力形式，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場。這一舉措不僅展示了奇瑞在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也體現(xiàn)了其推動中國混動技術(shù)全球普及的堅(jiān)定決心。