長(zhǎng)安汽車近期迎來了歷史性的一刻，正式從原有體系中“升格”為一家獨(dú)立的中央企業(yè)，這一變動(dòng)標(biāo)志著其在行業(yè)中的地位顯著提升。對(duì)于這家歷史悠久的汽車制造商而言，這不僅是榮譽(yù)的象征，更是對(duì)未來發(fā)展的新挑戰(zhàn)，尤其是在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型上。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車在2025年的前五個(gè)月里，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了35.09萬輛，同比增長(zhǎng)46.89%，占總銷量的31.3%。盡管這一數(shù)字顯示出顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但與全國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源車的滲透率52.84%相比，長(zhǎng)安汽車在新能源轉(zhuǎn)型的道路上還有較大的提升空間。

長(zhǎng)安汽車旗下的深藍(lán)汽車，作為推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量，去年僅用29個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了從0到40萬輛整車的下線，創(chuàng)造了國(guó)企新能源品牌的最快紀(jì)錄。然而，進(jìn)入2025年后，深藍(lán)汽車的表現(xiàn)卻略顯疲軟，前五個(gè)月累計(jì)銷量為113343輛，距離全年50萬輛的目標(biāo)尚有較大差距。

深藍(lán)汽車的銷量表現(xiàn)，直接關(guān)系到長(zhǎng)安汽車新能源轉(zhuǎn)型的成敗。除了深藍(lán)品牌外，長(zhǎng)安汽車還擁有啟源和阿維塔兩大新能源品牌，但深藍(lán)品牌依然承擔(dān)著主要的銷量重任。截至今年5月，深藍(lán)品牌的累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)68.7%，領(lǐng)先于啟源和阿維塔。

回顧深藍(lán)品牌的歷程，自2022年發(fā)布以來，它便肩負(fù)著長(zhǎng)安汽車新能源轉(zhuǎn)型的重任。深藍(lán)品牌的快速崛起，得益于長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入和創(chuàng)新。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化，深藍(lán)品牌也面臨著新的挑戰(zhàn)。

深藍(lán)汽車今年的銷量不及預(yù)期，一方面受到同品牌啟源在定位和產(chǎn)品上的重疊影響，導(dǎo)致銷量分流；另一方面，深藍(lán)汽車自身也面臨著虧損的困境。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，深藍(lán)汽車在2023年和2024年分別凈虧損29.99億元和15.72億元，兩年累計(jì)虧損達(dá)45.71億元。要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，深藍(lán)汽車的月均銷量需要達(dá)到3萬輛，但目前這一目標(biāo)還遙不可及。

深藍(lán)汽車的困境，也反映了長(zhǎng)安汽車在新能源轉(zhuǎn)型過程中的挑戰(zhàn)。盡管長(zhǎng)安汽車已經(jīng)制定了明確的新能源戰(zhàn)略，并投入了大量資源，但要實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型成功，還需要克服諸多困難。尤其是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，長(zhǎng)安汽車需要更加快速地推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，以確保在未來的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

為了加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐，長(zhǎng)安汽車需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品牌影響力，并加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還需要加強(qiáng)與供應(yīng)商、經(jīng)銷商等合作伙伴的合作，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化帶來的挑戰(zhàn)。只有這樣，長(zhǎng)安汽車才能在新能源領(lǐng)域取得更大的突破，實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型成功。