賽力斯，一家近年來(lái)深陷虧損泥潭的汽車(chē)制造商，近日宣布了其進(jìn)軍港股市場(chǎng)的雄心壯志。4月28日，該公司正式提交了港股主板上市的申請(qǐng)，中金公司和中國(guó)銀河國(guó)際證券擔(dān)任其聯(lián)席保薦人，這一消息標(biāo)志著賽力斯在資本市場(chǎng)的新征程。

其實(shí)，賽力斯的上市計(jì)劃早已初露端倪。早在4月初，當(dāng)公司公布2024年全年業(yè)績(jī)時(shí)，就對(duì)外釋放了即將上市的信號(hào)。據(jù)悉，此次IPO所募集的資金將主要用于技術(shù)研發(fā)、海外市場(chǎng)的擴(kuò)張以及產(chǎn)能的升級(jí)，為公司的未來(lái)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

令人驚訝的是，賽力斯從釋放上市信號(hào)到邁出實(shí)質(zhì)性步伐，僅用了不到一個(gè)月的時(shí)間。這一速度之快，無(wú)疑讓外界對(duì)這家公司的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了期待。

回顧過(guò)去幾年，賽力斯的發(fā)展之路可謂充滿(mǎn)坎坷。從2020年至2023年，公司累計(jì)虧損近百億元，前景一度黯淡無(wú)光。然而，自從去年憑借問(wèn)界品牌的成功推出，賽力斯終于迎來(lái)了業(yè)績(jī)的曙光。數(shù)據(jù)顯示，去年全年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1451.76億元，同比大幅增長(zhǎng)305%，歸母凈利潤(rùn)更是達(dá)到了59.46億元，成功擺脫了多年的虧損困境。

問(wèn)界品牌的成功，無(wú)疑成為了賽力斯業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。去年，問(wèn)界系列新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1354.9億元，占總營(yíng)收的93.3%。從銷(xiāo)售端來(lái)看，賽力斯僅用一年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了42.69萬(wàn)輛的銷(xiāo)量突破，這一成績(jī)甚至超越了此前四年的總和。其中，問(wèn)界M9在豪華市場(chǎng)中表現(xiàn)尤為亮眼，數(shù)月蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，全年累計(jì)交付超15萬(wàn)輛，成功打破了傳統(tǒng)豪華品牌在高端市場(chǎng)的壟斷地位。

然而，進(jìn)入今年，賽力斯的增長(zhǎng)勢(shì)頭似乎開(kāi)始放緩。一季度汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)4.5萬(wàn)輛，同比下滑幅度高達(dá)46.31%。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是小鵬、理想等新勢(shì)力在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，給賽力斯帶來(lái)了巨大的壓力。同時(shí)，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的深入布局，以及與奇瑞、北汽等車(chē)企的合作，也使得賽力斯在資源分配中所占的比例逐漸被稀釋。

面對(duì)這一系列挑戰(zhàn)，賽力斯將目光投向了海外市場(chǎng)。作為國(guó)際金融中心的香港，無(wú)疑為賽力斯提供了全球化資本募集的渠道。通過(guò)在香港上市，賽力斯將有機(jī)會(huì)在歐美、東南亞等具有廣闊市場(chǎng)前景的地區(qū)布局研發(fā)中心與生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的本地化，從而進(jìn)一步增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，賽力斯的海外銷(xiāo)量占比尚不足3%，這意味著公司在海外市場(chǎng)有著巨大的增長(zhǎng)空間。此次港股上市，無(wú)疑將為賽力斯的未來(lái)發(fā)展注入新的活力，助力其在全球汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

對(duì)于賽力斯而言，港股上市不僅是一次融資的機(jī)會(huì)，更是一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的契機(jī)。通過(guò)此次上市，公司將有機(jī)會(huì)獲得更多的資源和支持，進(jìn)一步推動(dòng)其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。