在北京的一場盛大發(fā)布會上，小鵬汽車推出的全新G7車型，無疑成為了全場焦點(diǎn)。盡管發(fā)布會上多次提及特斯拉Model Y，但小鵬G7所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力，顯然已經(jīng)超越了這位曾經(jīng)的行業(yè)“領(lǐng)頭羊”，至少在技術(shù)創(chuàng)新層面，G7已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先。

最為引人注目的是，G7在全球范圍內(nèi)首次搭載了本地端部署的VLA+VLM大模型。其中，VLA-OL模型構(gòu)建了獨(dú)特的“運(yùn)動型大腦+小腦”智能駕駛架構(gòu)，并具備持續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)的能力。這意味著G7不僅能夠主動思考、理解世界，未來還將通過自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷提升智能駕駛的上限與安全性能，為小鵬邁向L4/L5級無人駕駛奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

而VLM大模型則徹底顛覆了人車交互的傳統(tǒng)方式。作為車輛理解世界的AI大腦，VLM大模型將成為下一代AI汽車的標(biāo)配，重新定義智能座艙的交互體驗(yàn)。這個(gè)“智慧管家”能夠理解并記憶用戶需求，提供定制化服務(wù)，使智能座艙從被動接收指令進(jìn)化到主動服務(wù)，無需用戶發(fā)出指令即可滿足需求。未來，汽車將不僅僅是交通工具，而是擁有思考與情感的智能伙伴。

在智能駕駛輔助方面，小鵬G7全系標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級最強(qiáng)的ETC通行、自定義泊車等功能，并擴(kuò)大了NGP覆蓋場景，從城區(qū)到高速全程體驗(yàn)無斷點(diǎn)。與華為聯(lián)合開發(fā)的追光全景AR-HUD更是亮點(diǎn)之一，87吋巨幕、12000nit亮度、1800:1對比度以及AR車道級導(dǎo)航，徹底解決了傳統(tǒng)HUD的痛點(diǎn)，為用戶帶來前所未有的沉浸感和實(shí)用性。

在空間與舒適性方面，小鵬G7同樣表現(xiàn)出色。得益于短前懸長后懸的設(shè)計(jì)，G7擁有高達(dá)88%的得房率和4.47m3的寬敞空間，遠(yuǎn)超Model Y。可擴(kuò)充至2277L的后備箱以及39處收納細(xì)節(jié)，讓儲物變得更加便捷。前后排的超大頭部空間以及全系標(biāo)配的四座通風(fēng)/加熱/按摩/電動調(diào)節(jié)座椅，為用戶提供了極致的乘坐體驗(yàn)。Nappa真皮座椅的12層舒適結(jié)構(gòu)，更是讓Model Y的座椅舒適性相形見絀。

在底盤調(diào)校方面，小鵬G7采用了太極AI底盤技術(shù)，包括智能可變阻尼減振器、前雙叉臂后五連桿以及太極液壓襯套等先進(jìn)配置，帶來了卓越的操控性和舒適性。5項(xiàng)AI底盤能力如提前200m識別、300ms調(diào)節(jié)等，讓G7的舒適性與質(zhì)感堪比50萬級SUV。

“光韻烏托邦”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念貫穿始終，高級木感材質(zhì)、大師香氛、20揚(yáng)聲器聆境AI音響以及靜音電吸門等豪華配置，營造出無與倫比的駕乘氛圍。相比之下，Model Y所倡導(dǎo)的極簡風(fēng)格顯得略為單調(diào)。

在動力方面，小鵬G7將原屬40萬級豪車的“857”三電配置帶入了25萬級市場。800V SiC平臺、5C超充AI電池以及702km CLTC續(xù)航的組合，讓G7在充電效率和續(xù)航里程方面遙遙領(lǐng)先。5C超充帶來的451kW峰值功率，僅需10分鐘即可補(bǔ)能436km，每公里行駛成本更是低至4分錢以下。

在安全性能方面，小鵬G7同樣表現(xiàn)出色。C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)、超高強(qiáng)度車身、10噸頂壓以及一體壓鑄帶來的41600N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度等配置，讓G7在安全性上堪稱同級標(biāo)桿。實(shí)測130km/h的剎停速度更是讓G7一躍成為行業(yè)領(lǐng)先的超級增強(qiáng)AEB車型。

市場數(shù)據(jù)同樣證明了小鵬G7的實(shí)力。2025年上半年，小鵬汽車共交付了197189臺車，半年業(yè)績即超越去年全年。海外銷量更是暴漲217%，在多個(gè)國家登頂中國新勢力的銷量榜單。這些成績無疑是對小鵬領(lǐng)先技術(shù)的認(rèn)可，也是對其安全平權(quán)理念的肯定。

小鵬G7的上市標(biāo)志著AI汽車的跨時(shí)代躍遷。它以Model Y入門版的價(jià)格提供了碾壓其頂配的科技、性能與舒適體驗(yàn)。從任何角度來看，Model Y在產(chǎn)品層面已經(jīng)無法與G7相提并論。盡管特斯拉的品牌積淀與全球認(rèn)知度仍然是小鵬需要追趕的目標(biāo)，但G7的劃時(shí)代產(chǎn)品力已經(jīng)向世界宣告：智能純電SUV的價(jià)值標(biāo)桿已經(jīng)易主。