在新能源汽車市場(chǎng)，兩款以“7”命名的SUV車型近期備受矚目。小米汽車的YU7憑借高度期待值，盡管提車需等待近一年，卻未減消費(fèi)者熱情。雷軍亦建議急于用車的消費(fèi)者考慮小鵬G7等同樣出色的競(jìng)品。小鵬G7，這款同樣帶有“7”標(biāo)簽的SUV，于7月3日在國家網(wǎng)球中心鉆石球場(chǎng)舉行了一場(chǎng)被定義為“跨時(shí)代”的新車發(fā)布會(huì)，彰顯了其非凡的市場(chǎng)地位。

初見小鵬G7實(shí)車，其魅力遠(yuǎn)超屏幕中的影像。設(shè)計(jì)靈感源自飛行器的外觀，簡(jiǎn)約線條與科技感并存，六款星空主題配色更是讓車輛顏值出眾。車內(nèi)，歐洲真木與Nappa真皮材質(zhì)的使用，進(jìn)一步提升了豪華質(zhì)感，讓人印象深刻。

小鵬G7的賣點(diǎn)不僅限于外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)舒適空間同樣值得稱贊。與競(jìng)品相比，無論是前排還是后排，小鵬G7都提供了寬敞的乘坐環(huán)境。后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至2277L，滿足各種出行需求。全系標(biāo)配的四座座椅通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，徹底告別了“后排歧視”。

在性能方面，小鵬G7憑借“857”配置——800V平臺(tái)、5C超充和702km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，重塑了三電標(biāo)桿。這一配置通常出現(xiàn)在40萬元級(jí)別的車型中，而小鵬G7卻以25萬內(nèi)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了科技平權(quán)。電量從10%充至80%僅需12分鐘，足以支持跨城出行。同時(shí)，太極AI底盤的加入，使得小鵬G7在駕駛質(zhì)感上達(dá)到了50萬級(jí)SUV的水平。

更令人矚目的是，小鵬G7是全球首款L3級(jí)算力的AI汽車。其搭載的3顆圖靈AI芯片，將整車有效算力提升至2250TOPS，位居全球第一。這一突破性的算力表現(xiàn)，為小鵬G7的智駕能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本地端VLA+VLM大模型的加入，讓汽車能夠主動(dòng)思考、理解世界，并有望在未來進(jìn)化至自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)階段，進(jìn)一步提升智駕能力。

小鵬G7還配備了與華為聯(lián)合開發(fā)的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)，87英寸超大畫幅、12000nit持續(xù)高亮度和1800:1對(duì)比度，使其成為行業(yè)頂級(jí)的AR-HUD。這一系統(tǒng)能夠在人駕和智駕場(chǎng)景下，直接將導(dǎo)航路線投射在前擋風(fēng)玻璃上，解決了傳統(tǒng)HUD存在的看不清、眩暈和視線遮擋等問題。

在主動(dòng)安全方面，小鵬G7同樣表現(xiàn)出色。實(shí)測(cè)顯示，在130km/h的高速情況下，面對(duì)故障車輛和行人，小鵬G7能夠?qū)崿F(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)。即使在夜間和雨霧環(huán)境中，也能幫助駕駛者最大程度規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)，將主動(dòng)安全水準(zhǔn)提升至新的高度。

今年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車19.7萬臺(tái)，這一成績(jī)已超越去年全年。MONA M03、P7+、X9等車型均在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。如今，小鵬G7憑借其在算力、智駕能力、三電配置、底盤以及空間等方面的優(yōu)勢(shì)，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格硬核上市，無疑為新能源汽車市場(chǎng)帶來了新的活力。這款“跨時(shí)代”的車型，無疑將引發(fā)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。