近期，汽車市場(chǎng)迎來(lái)兩位備受矚目的“7”系SUV新星，其中之一便是小米汽車推出的YU7，其熱門配置車型預(yù)訂后需耐心等待一年之久。面對(duì)這樣的等待周期，小米創(chuàng)始人雷軍貼心建議急于用車的消費(fèi)者不妨考慮同樣表現(xiàn)出色的小鵬G7。7月3日，在國(guó)家網(wǎng)球中心的鉆石球場(chǎng)，小鵬汽車將G7的新車發(fā)布會(huì)冠以“跨時(shí)代”之名，足見(jiàn)其對(duì)這款新品的信心與期待。

初見(jiàn)小鵬G7實(shí)車，不少“鵬友”都感嘆其比照片更加迷人。新車的設(shè)計(jì)靈感汲取自飛行器，線條簡(jiǎn)潔流暢，科技感十足。六種星空主題配色——星晝灰、新月銀、云貝米、星際綠、暗夜黑、星云白，讓每一輛車都成為街頭巷尾的焦點(diǎn)。步入車內(nèi)，歐洲真木與Nappa真皮的搭配，更是將豪華質(zhì)感推向新的高度。

小鵬G7在空間舒適性方面同樣下足了功夫。無(wú)論是前排還是后排，都提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境，徹底告別“后排歧視”。后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至2277L，輕松容納37個(gè)20寸行李箱，前備箱的設(shè)計(jì)更是別出心裁，一鍵排水功能讓儲(chǔ)物更加便捷。

在“857”——800V平臺(tái)、5C超充和700公里續(xù)航的組合下，小鵬G7再次展現(xiàn)了“科技平權(quán)”的理念。25萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格，卻集成了800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、5C超充AI電池、702km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，電量從10%充至80%僅需12分鐘。這一續(xù)航表現(xiàn)，足以支持用戶跨城出行，無(wú)需為電量焦慮。

小鵬G7的太極AI底盤更是為其增添了50萬(wàn)級(jí)SUV的高端質(zhì)感。智能可變阻尼減振器、前雙叉臂+后五連桿懸架、全新太極液壓襯套矩陣等配置，讓車輛在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)于奔馳GLE等同級(jí)別熱銷純電SUV。小鵬G7還是全球首款L3級(jí)算力的AI汽車，其搭載的3顆圖靈AI芯片，將整車有效算力提升至2250TOPS，遙遙領(lǐng)先同類產(chǎn)品。

在智能駕駛方面，小鵬G7同樣不遺余力。本地端VLA+VLM大模型讓汽車具備主動(dòng)思考與理解世界的能力，未來(lái)還將進(jìn)化至自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)階段，持續(xù)提升智駕能力上限與安全下限。與此同時(shí)，小鵬G7全系標(biāo)配圖靈AI智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最強(qiáng)的ETC通行、自定義泊車等功能，讓用戶在城區(qū)至高速的全程體驗(yàn)中無(wú)縫銜接。

與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)，更是將導(dǎo)航信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，87英寸超大畫幅、12000nit持續(xù)高亮度、1800:1對(duì)比度，為用戶帶來(lái)前所未有的AR-HUD體驗(yàn)。在主動(dòng)安全方面，小鵬G7同樣表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)中在130km/h的高速情況下仍能準(zhǔn)確識(shí)別并制動(dòng)故障車輛與行人，夜間、雨霧環(huán)境中也能最大程度降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

今年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車近20萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超去年全年總量。MONA M03、P7+、X9等車型均在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。如今，小鵬G7憑借其全球領(lǐng)先的L3級(jí)算力、本地VLA+VLM大模型、“857”三電配置、太極AI底盤以及超大靈活空間等優(yōu)勢(shì)，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格硬核上市，無(wú)疑為汽車市場(chǎng)注入了新的活力。這款“跨時(shí)代”的新品，能否續(xù)寫小鵬汽車的輝煌篇章，讓我們拭目以待。